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關于大眾的DSG雙離合

為什么大眾只能做1.4T的七檔干式雙離合，像途觀邁騰那些1.8T和2.0T的只能做6檔濕濕雙離合。同樣明銳就有1.8T7當雙離合。奧迪2.0T都可以做7檔干式的。到底是技術不行還是為了省錢: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-29

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能問出這樣的問題，干式和濕式的區(qū)別及優(yōu)劣勢想必就不用解釋了。我說一下大眾DSG 七檔干式和六檔濕式的情況吧，明銳和奧迪的不太了解就不說了?？偛课挥诿绹腂orgwarner(博格華納)為大眾提供6速DSG雙離合變速器的主要控制單元，而7速雙離合變速器則由德國本土的LuK公司提供核心技術，盡管它們大部分組件都是在位于德國卡塞爾(Kassel)的大眾工廠里完成組裝生產(chǎn)的。實際上，7速DQ200與6速DQ250除了擋位不同外，兩者最大的差別就在于它們一個采用濕式雙離合(DQ250)，一個采用干式雙離合器(DQ200)。現(xiàn)今大眾其實共有兩款DSG雙離合變速器，在大眾內(nèi)部代號分別為DQ250和DQ200，從直觀數(shù)據(jù)上分析，代號DQ250的DSG有六個擋位，能承受最大扭矩為350NM，主要用于高排量或主打操控性的車型，如高爾夫GTI和邁騰；而DQ200則是七速雙離合變速器，能承受最大扭矩為250NM，主要搭載于中低排量的車型，如高爾夫 A6、速騰等。當然，DQ250也有DQ200無法替代的優(yōu)勢，它所受的傳遞扭矩載體和工作溫度的限制要比DQ200小很多，所以它可以傳遞的最大扭矩也要高于DQ200。DQ250適用于那些大排量、高扭矩的自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動機，而DQ200更適用那些低扭矩、注重燃油經(jīng)濟性的車型。: 回答者：網(wǎng)友

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