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新飛度車體還是那么皮薄么？安全性有提高么？

都說日本車皮薄，本田是日本車?yán)镒畋〉?。但新飛度的造型確實(shí)好了很多，高配又加了這么多氣囊，是否安全性有所提高呢？還有新飛度為什么不叫CVT了？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-24

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請(qǐng)樓主一定要分清楚，安全氣囊是緩解人在車廂內(nèi)不會(huì)撞擊車內(nèi)的物體，而車身的結(jié)構(gòu)則是抵抗外力的撞擊，兩著完全不同，一個(gè)是保護(hù)車所受傷害，一個(gè)是保護(hù)人所受傷害，氣囊多了人可能會(huì)安全一點(diǎn)，但車皮還是這么薄，小碰小刮都嚴(yán)重變形~所以實(shí)際上還是老樣子~~~ 新飛度這車對(duì)于是否才用CVT，是考慮到成本的問題，CVT也就是無級(jí)變速，是沒有擋位的~~與普通的手動(dòng)，自動(dòng)相比，絕對(duì)是差很遠(yuǎn)的，CVT要比自動(dòng)手動(dòng)，還要耗油，我沒記錯(cuò)的話，有次看汽車新聞?wù)f的，新款飛度在投放美國市場(chǎng)的時(shí)候，受到的反映比較差，銷量不如NISSAN日產(chǎn)，以及TOYOTA豐田，原因是美國車多，CVT的作用不大，油耗也高，其實(shí)中國不也是這樣嗎？在迅速發(fā)展的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，許多小、中城市都很塞車，在塞車的情況中，CVT的車要比自動(dòng)的還耗油，CVT剛才提到是沒有擋的，這種換擋系統(tǒng)最適合在沒什么人，沒什么車的道路上馳騁，日本就適合，道路窄但車少，除了大城市東京、橫擯、名古屋、大阪這些大型城市，其他都很適合CVT，所以本田除了投放日本本國的飛度是帶CVT的，出口的，或者與外國車廠合作的，全部清一色換成手動(dòng)或者自動(dòng)的~~以扭轉(zhuǎn)銷量過低的局面~~: 回答者：網(wǎng)友

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