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車用蓄電池的極性與搭鐵有何特點?

問 提問者：網友 2017-05-31
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    車用蓄電池的極柱上都標有正負號，并涂上紅綠漆作為識別極性的標志，一般正極比負極大，顏色是紅正綠負。
    正極搭鐵的優(yōu)點是火花塞跳火容易.可延長分火頭的使用壽命;負極搭鐵的優(yōu)點是對無線電干擾小，車身、車架的電化學腐蝕小。
    蓄電池正極由二氧化鉛制成，機械強度較差。在使用過程中，長期處于放完電的情況下，正極會起硫化作用。若長時間強烈放電，很容易引起極板彎曲變形或活性材料脫落，所以正極板一般要比負極板壽命低。
    使用蓄電池不論是正極搭鐵，還是負極搭鐵，其電流的流向不變，對蓄電池本身的壽命也無影響，但在同一國家內，應盡可能采用同一極性搭鐵，以便于統一電氣設備和儀表，減少零件品種，達到通用化、規(guī)格化、標準化。
    電流從正極流向負極需兩根導線。為節(jié)約和簡化起見，汽車上一般用一根，另一根用車架代替，構成流通回路。歐洲國家車輛多采用正極搭鐵，美國等國家則是負極搭鐵多見。我國早期汽車產品多是正極搭鐵，20世紀70年代后，則逐步改為負極搭鐵。直流發(fā)電機多系正極搭鐵，導線極性接錯關系不大。東風汽車配用交流發(fā)電機，必須是負極搭鐵，千萬不能接錯。如果誤用正極搭鐵，將會導致硅管燒蝕而損壞發(fā)電機。
回答者：網友
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