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倍耐力輪胎的優(yōu)點(diǎn)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-06-18

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輪胎內(nèi)徑(in) 89 -- 最大負(fù)荷 H -- 最高時(shí)速二. ECE歐洲標(biāo)記表示方法 185 / R 14 90 S 185 -- 輪胎寬度(mm) R -- 子午線結(jié)構(gòu) 14 -- 輪胎內(nèi)徑(in) 90 -- 最大負(fù)荷 S -- 最高時(shí)速注:1.扁平比沒標(biāo)明，實(shí)為82只是省略不寫，其余扁平比均有標(biāo)明。三.DOT 美國(guó)表示方法 P 195 / 75 R 14 92 S P -- 車型縮寫(客車PC) 195 -- 輪胎寬度(mm) 75 -- 扁平比 R -- 子午線結(jié)構(gòu) 14 -- 輪胎內(nèi)徑(in) 92 -- 最大負(fù)荷 S -- 最高時(shí)速注:扁平比率:輪胎的高度和寬度之比，輪胎越扁性能越好，造價(jià)越高: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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一、輪胎品牌簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)部分:我國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展起步比較晚，雖然生產(chǎn)廠家已發(fā)展到200多家，輪胎產(chǎn)量已排世界第三位，但國(guó)內(nèi)汽車的總體檔次比較低，路況比較差，因此對(duì)于輪胎的發(fā)展沒有起到促進(jìn)作用。目前還有不少?gòu)S家的生產(chǎn)技術(shù)還停留在六、七十年代的水平。在近幾十年，隨著汽車層次的改變和我國(guó)高速公路的發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)輪胎業(yè)的發(fā)展。我國(guó)的一些廠家產(chǎn)品已打入國(guó)際市場(chǎng)，并獲得美國(guó)的DOT認(rèn)證、歐洲的ECE認(rèn)證。正確認(rèn)識(shí)國(guó)產(chǎn)輪胎，既可以少花錢，又可以用到上好的輪胎。回力和雙錢輪胎上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司制造。中國(guó)產(chǎn)量第一，世界第十四位。質(zhì)量達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。成山牌輪胎:山東成山橡膠(集團(tuán))股份有限公司制造，1994年進(jìn)入世界輪胎第三十三位。有國(guó)產(chǎn)精品之美譽(yù)。產(chǎn)品暢銷世界50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。三角牌輪胎:山東威海橡膠工業(yè)集團(tuán)公司制造，1994年跨入全國(guó)輪胎行業(yè)愛強(qiáng)，世界輪胎業(yè)第三十五位，產(chǎn)品暢銷60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此外，黑龍江的樺林牌、紅旗牌、遼寧的黃海牌、湖北的東風(fēng)牌、焦作的風(fēng)神牌、銀川的花城牌、合肥的開之牌、廣東的萬力牌也是國(guó)產(chǎn)上品。國(guó)外部分:東洋輪胎(TOYO):日本東洋工業(yè)株式會(huì)社成立于1945年?？偛吭O(shè)在東京。日本的豐田、三菱、日產(chǎn)等大汽車制造商指定為跟車出廠的配套輪胎。1993年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，1998年在中國(guó)江蘇昆山設(shè)廠。日東輪胎(NITTOTIRE)為兄弟廠。橫濱輪胎(YOKOHAMA):日本橫濱橡膠株式會(huì)社制造，成立于1917年總部設(shè)在日本橫濱。該產(chǎn)品，1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會(huì)指定為賽事輪胎，日本所有汽車制造商以及保時(shí)捷等，均使用橫濱輪胎為標(biāo)準(zhǔn)輪胎。該產(chǎn)品率先獲得我國(guó)商檢部門CCIB認(rèn)證。石橋輪胎(BNIOCESTONE):日本普利司通株式會(huì)社制造，成立于1931年?？偛吭O(shè)在日本，現(xiàn)為全球最大輪胎生產(chǎn)廠家之一。該產(chǎn)品也已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。米其林輪胎(MICHSTLIN):法國(guó)制造，全球共有70多家工廠生產(chǎn)，總部設(shè)在法國(guó)，1946年首創(chuàng)子午線輪胎，是世界著名的輪胎生產(chǎn)廠家。中國(guó)沈陽有分廠。固特異輪胎(GOOD YEAR):美國(guó)制造，總部設(shè)在美國(guó)，在世界各地有很多分廠。1995年在中國(guó)大連設(shè)立分廠。好速運(yùn)輪胎(RALLYE)產(chǎn)地:德國(guó)和瑞典。倍耐力輪胎(PIRELLI)意大利制造，總部設(shè)在意大利，在巴西設(shè)有分廠。鄧祿普輪胎:德國(guó)制造，1888年首創(chuàng)第一條充氣自行車輪胎。以J.B鄧祿普先生的名字命名，因商標(biāo)像一條飛魚，因此在我國(guó)又稱為飛魚輪胎。日本設(shè)有分廠。韓國(guó)牌輪胎(HANKCOK):韓國(guó)制造，原名樂聲牌，后改名為韓國(guó)牌。成立于1941年?？偛吭陧n國(guó)。1996年在中國(guó)江蘇和浙江設(shè)分廠。錦湖輪胎(KUmHO):韓國(guó)錦湖輪胎株式會(huì)社制造，成立于1962年，總部設(shè)在韓國(guó)，在世界輪胎生產(chǎn)排名第十一位。1995年后，分別在中國(guó)南京、天津設(shè)立分廠。二.輪胎結(jié)構(gòu)分類 1. 鈄交輪胎:由多層簾布鈄交而成。在中國(guó)廣泛貨車和面包車使用。如北京1041汽車使用的650-16-10輪胎，北京面包車使用的750-14-8輪胎。分別由胎面，胎體和胎緣組。 2.子午線輪胎:1946年由法國(guó)米其林輪胎廠發(fā)明。其構(gòu)造是簾布層內(nèi)的線以輪胎中心成輻射狀排列。然后加上鋼帶層。子午線輪胎的面世，對(duì)現(xiàn)代交通起了決定性的影響，可以說，沒有汽車輪胎的革命，就沒有世界汽車工業(yè)的發(fā)展。子午線輪胎已在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)被廣泛使用，美國(guó)達(dá)90%，日本達(dá)70%，該種輪胎多用于轎車，如捷達(dá)用的175/70R13輪胎。分別由胎面，帶束，胎體和胎緣組成。子午線胎與鈄交胎相比，其耐磨性能提高50%-100%，滾動(dòng)阻力低30%，節(jié)省燃料8% -10%，提高牽引力10%-20%，提高側(cè)向力量50%-70%，抗刺破性能是鈄交胎的5倍。但胎側(cè)耐抗擊性能不如鈄交胎。輪胎中橡膠原材料所占比例為49%。其余橡膠添加物37%等。三.輪胎的作用 1.承受載荷; 2.產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力; 3.緩沖和吸震 4.改變汽車行駛方向。正因?yàn)檩喬ゾ哂猩鲜鏊拇笞饔?。因此，汽車才能在凹凸不平的路面上安全、自由、迅速、舒適的行駛，所以，輪胎在整個(gè)汽車零部件中才顯得特別的重要。換句話說，人和車的安全完全是依賴輪胎好壞而定。四.輪胎價(jià)格擋次 1. 法國(guó)生產(chǎn)的米其林，意大利生產(chǎn)的倍耐力以及瑞典生產(chǎn)的好運(yùn)來為高價(jià)輪胎。 2.日本生產(chǎn)的橫濱牌、東洋牌、石橋牌、中字牌、鄧祿普派及美國(guó)的固特異為中檔價(jià)格輪胎。 3.韓國(guó)生產(chǎn)的韓國(guó)牌、錦湖牌和臺(tái)灣生產(chǎn)的正新牌以及東南亞國(guó)家生產(chǎn)的如大象牌、美佳牌、南汽牌價(jià)格較低，有的甚至低于我國(guó)的回力牌。五.輪胎的正確使用和維護(hù) 1.保持正常的內(nèi)壓?？諝馐禽喬サ募Z食，汽車可以說是在空氣上行駛，因此，適當(dāng)?shù)膬?nèi)壓就是汽車的生命?？諝膺^高，好比高血壓者;空氣不足好比營(yíng)養(yǎng)不良，兩者均會(huì)縮短使用壽命。 2. 定期更換輪胎的安裝位置。其目的是使每一條輪胎都能均衡的磨損，從而延長(zhǎng)使用壽命。 3. 按規(guī)定載重量裝載，輪胎超載，同樣會(huì)發(fā)生與空氣壓力不足時(shí)相同的損傷。載重時(shí)，還應(yīng)保持每個(gè)輪胎的承載量基本相同。 4. 不使用生銹、變形或焊接過的鋼圈。 5. 避免急加速、緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向。 6.不要在同軸上混裝規(guī)格不同和不同質(zhì)量的輪胎。 7.使用與輪胎和輪圈配套的氣門嘴，并保證氣門嘴帽經(jīng)常蓋著，以免泥沙進(jìn)入。 1995年10月，據(jù)日本東洋輪胎工業(yè)株式會(huì)社對(duì)中國(guó)不同地區(qū)的詳細(xì)調(diào)查:我國(guó)輪胎報(bào)廢情況為:25.9%為正常報(bào)廢，74.1%為使用或修理不當(dāng)?shù)仍蛟斐伞? 六.世界權(quán)威部門的質(zhì)量認(rèn)證 DOT:美國(guó)交通部質(zhì)量認(rèn)證 ECE:歐洲共同市場(chǎng)輪胎質(zhì)量認(rèn)證 JIS:日本質(zhì)量認(rèn)證 ISO90000、ISO9002:國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證 CCIB:中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證七.輪胎規(guī)格表示方法一. ISO國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證表示方** 250 / 60 R 15 89 H 250 -- **胎寬度(mm) 60 -- 扁平比 R -- 子午線結(jié)構(gòu) 15 -- 輪胎內(nèi)徑(in) 89 -- 最大負(fù)荷 H -- 最高時(shí)速二. ECE歐洲標(biāo)記表示方法 185 / R 14 90 S 185 -- 輪胎寬度(mm) R -- 子午線結(jié)構(gòu) 14 -- 輪胎內(nèi)徑(in) 90 -- 最大負(fù)荷 S -- 最高時(shí)速注:1.扁平比沒標(biāo)明，實(shí)為82只是省略不寫，其余扁平比均有標(biāo)明。三.DOT 美國(guó)表示方法 P 195 / 75 R 14 92 S P -- 車型縮寫(客車PC) 195 -- 輪胎寬度(mm) 75 -- 扁平比 R -- 子午線結(jié)構(gòu) 14 -- 輪胎內(nèi)徑(in) 92 -- 最大負(fù)荷 S -- 最高時(shí)速注:扁平比率:輪胎的高度和寬度之比，輪胎越扁性能越好，造價(jià)越高: 回答者：網(wǎng)友