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電噴和化油器的區(qū)別？

汽車發(fā)動機電噴和化油器的區(qū)別在哪？電噴是什么意思？化油器是什么意思？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-10

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化油器都是把空氣和汽油按一定比例混合后進入汽缸燃燒的電噴有很多傳感器然后把信號在EPU里總結出來由噴嘴把正確的燃油噴到汽缸里化油器的是按節(jié)氣門的開度大小汽缸負壓把混合汽吸進汽缸的所謂電控燃油噴射，就是測量吸入發(fā)動機的空氣量，再把適量的汽油采取高壓噴射的方式供給發(fā)動機。把控制空氣和汽油混合比的計算機控制過程稱為電子控制燃油噴射。這種供油方式與傳統(tǒng)化油器有著原理性的區(qū)別，化油器是依靠空氣流過化油器候管時產(chǎn)生負壓，將浮子室內(nèi)的汽油吸到喉管并隨同空氣流霧成可燃混合氣。電控燃油噴射系統(tǒng)（FE1）的控制內(nèi)容及功能 : 1、噴油量控制 ECU將發(fā)動機轉速和負荷信號作為主控信號，確定基本噴油量（噴油電磁閥開啟的時間長短），并根據(jù)其它有關輸入信號加以修正，最后確定總噴油量。 2、噴油定時控制 ECU根據(jù)曲軸相位傳感器的信號和兩缸的發(fā)火順序，將噴油時間控制在一個最佳時刻。 3、減速斷油及限速斷油控制摩托車行駛時，當駕駛員快速松開油門時，ECU將會切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以降低減速時的廢氣排放和油耗。發(fā)動機加速時，發(fā)動機轉速超過安全轉速，ECU將會在臨界轉速切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以防止發(fā)動機超速運轉損壞發(fā)動機。 4、燃油泵控制當點火開關打開后，ECU將控制汽油泵工作2-3秒，以建立必須的油壓。此時若不起發(fā)動機，ECU將切斷汽油泵控制電路，汽油泵停止工作。在發(fā)動機起動過程和運轉過程中，ECU控制汽油泵保持正常運轉。電控燃油系統(tǒng)（EF1）的優(yōu)點 CL244FM1-C電控燃油噴射系統(tǒng)，采用目前較為普遍的多點、進氣道噴射方式。采用這種方式的典型特點是對原發(fā)動機改小、制造成本較低、工作能效較普通化油器式發(fā)動機有很大的提高。電子控制燃油噴射系統(tǒng)與化油器式供給混合方式相比有以下優(yōu)點： 1）采用電控技術減少了排氣污染，降低了發(fā)動機的燃油消耗，可以滿足更嚴格的排放法規(guī)要求； 2）電控單元（ECU）對節(jié)氣門的變化反應迅速，使發(fā)動機的操縱性能和加速性能改善，并且能保持良好的動力性能指標；允許發(fā)動機采用更高的壓縮比，提高了發(fā)動機的熱效率，可以減少發(fā)動機的爆震傾向； 3） EFI系統(tǒng)的適應性較強，對于不同的型號的發(fā)動機只需改變ECU芯片中的“脈譜圖”，而同一種油泵、噴嘴、ECU等能夠被使用在許多不同規(guī)格型號的產(chǎn)品中，便于形成系列產(chǎn)品； 4）發(fā)動機性能調(diào)整方便。: 回答者：網(wǎng)友

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