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請(qǐng)問(wèn)燃油A,B, C.有什么區(qū)別?

請(qǐng)問(wèn)三中燃油成分有什么不同,謝謝!!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-27

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一、幫你看懂機(jī)油桶無(wú)論是殼牌喜力還是其他品牌機(jī)油，其油桶上都有許多英文和數(shù)字，新手往往看得一頭霧水。雖有修理工推薦，一般車主仍不得要領(lǐng)。其實(shí)只要了解簡(jiǎn)單的規(guī)則就可以看懂機(jī)油桶上的標(biāo)志，為自己的愛(ài)車輕松選擇合適的潤(rùn)滑油。 SAE是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫(xiě)，SAE等級(jí)代表油品的粘度等級(jí)。SAE30、SAE40為單級(jí)油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級(jí)油。其中，""W""前面的數(shù)字越小說(shuō)明低溫黏度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)能力越好；""W""后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。以殼牌特級(jí)喜力機(jī)油（ShellHelixSuperMotorOil）為例，最典型的數(shù)據(jù)為SAE10W－40。 API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫(xiě)，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的分類。它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。 API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類：""S""系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；""C""系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；當(dāng)""S""和""C""兩上字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如""S""在前，則主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。反之，則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從""SA""一直到""SJ""，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高。國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ級(jí)，而殼牌紅喜力機(jī)油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級(jí)，這說(shuō)明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力。二、機(jī)油牌號(hào)識(shí)別通常用粘度分類法和質(zhì)量分類法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油進(jìn)行分類，國(guó)際上廣泛采用的SAE(美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì))分類法和API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))分類法，分別是兩種分類方法的典型代表。按SAE法分類機(jī)油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。按照API質(zhì)量分類法，發(fā)動(dòng)機(jī)油分為汽油機(jī)油系列(即S系列)和柴油機(jī)油系統(tǒng)(即C系列)，每個(gè)系列的油品按英文字母順序排列，分為若干級(jí)別。國(guó)外進(jìn)口的和香港等地的發(fā)動(dòng)機(jī)油，其包裝上的標(biāo)志由SAE粘度分類級(jí)別和API質(zhì)量分類級(jí)別兩部分組成。通常以SAE開(kāi)頭，后面標(biāo)注出粘度代號(hào)；而按API質(zhì)量分類的發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)號(hào)一般省略API，直接標(biāo)注出質(zhì)量等級(jí)代號(hào)。例如：標(biāo)號(hào)為SAEl0WSD，表示粘度分類是SAEl0W，質(zhì)星級(jí)別為API SD的冬季汽油機(jī)油；標(biāo)號(hào)為SAE30SD，表示粘度分類是SAE30。質(zhì)量級(jí)別為APISD的夏季汽油機(jī)油；標(biāo)號(hào)為SAEl0W一30SD(或SAEl0W／30SD)，表示粘度分類是既滿足SAEl0W又滿足SAE30冬夏通用汽油機(jī)油，其質(zhì)量等級(jí)為API SD級(jí)。國(guó)內(nèi)在20世紀(jì)80年代以前，車用機(jī)油規(guī)格較少，品種單調(diào)，雖有傳統(tǒng)分類規(guī)格，但缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。目前我國(guó)制訂的新的車用發(fā)動(dòng)機(jī)油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分類方法，包括GB7631．3-89國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)油品質(zhì)分類法和等效果用GAEJ300APR84發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度分類法兩項(xiàng)內(nèi)容。汽油機(jī)油分為EQB、EQC、EQD、EQE、EQF 五級(jí)，這五種汽油機(jī)油的使用特性及運(yùn)用場(chǎng)合分別為： EQB級(jí)--用于緩和條件下工作的貨車或客車以及其它汽油機(jī)，具有一定的清潔性、分散性和抗氫化腐蝕性； EQC級(jí)--用于中等條件下工作的貨車或客車和其它汽油機(jī)，也可用于國(guó)外要求使用SC級(jí)油的汽油機(jī)，具有較好的清潔性、分散性、抗氧化性、抗腐蝕性和防透性； EQD級(jí)--用于較苛刻條件下工作的貨車或客車以及某些轎車的汽油機(jī)，并能滿足裝有曲軸箱強(qiáng)制換氣裝置的汽油機(jī)要求，以及國(guó)外要求使用SD和SC級(jí)油的汽油機(jī)，比 EQC級(jí)油具有更好的性能； EQE級(jí)--用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)。并能滿足裝有尾氣轉(zhuǎn)化裝置的汽油機(jī)要求，以及類似國(guó)外要求使用SD級(jí)油的汽油機(jī)，比EQD具有更好的性能； EQF級(jí)--用于更苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，也可用于國(guó)外要求使用SF、SE、SD和SC級(jí)油的汽油機(jī)，比EQE級(jí)油具有更好的性能。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度分類新方法，已等效采用國(guó)際SAE粘度分類法。三、機(jī)油的分類及不同特征朋友在選擇機(jī)油時(shí)，經(jīng)常只考慮價(jià)格，而忽略其性能，認(rèn)為機(jī)油都具有相似的品質(zhì)。造成這種誤解的原因是大家對(duì)機(jī)油的分類及各類機(jī)油的不同特性了解較少。機(jī)油的特性及區(qū)別目前，機(jī)油分類體系以美國(guó)石油協(xié)會(huì)(APT)品質(zhì)分類系統(tǒng)使用最為廣泛，它是根據(jù)機(jī)油的工作能力，采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的。其中""S""類用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從""SA""一直到""SH""，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能就會(huì)好過(guò)前一種許多，機(jī)油中就會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。在機(jī)油的特性中，最重要的一點(diǎn)是它的粘度。對(duì)于那些低溫時(shí)粘度小，高溫時(shí)粘度大，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何溫度下都能正常潤(rùn)滑的機(jī)油，我們定義為多級(jí)機(jī)油。目前市場(chǎng)上的機(jī)油統(tǒng)分為礦物油和合成油，最高檔的油屬合成油。一般高檔車都選擇合成機(jī)油。合成油比一般的礦物油具有較高的粘度指數(shù)，隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，仍能維持適當(dāng)?shù)恼扯龋峁┖线m的保護(hù)。另外，合成油因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢(shì)小，在各種惡劣操作條件下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑和有效的保護(hù)，因而具有更長(zhǎng)的使用壽命。機(jī)油的選擇和使用可依據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行。依品質(zhì)來(lái)區(qū)別機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。 (本文不涉及半合成機(jī)油)依黏度來(lái)區(qū)分黏度是指流體(含氣體及液體)在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。一般潤(rùn)滑油都會(huì)提供在華氏40度及華氏100度時(shí)的黏度，40度是相對(duì)于冷車時(shí)的狀況，而100度是高速運(yùn)轉(zhuǎn)或塞車時(shí)的情況。如果黏度太濃，所產(chǎn)生的阻力也相對(duì)提高因此會(huì)產(chǎn)生如下不利因素：一、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)這在低溫時(shí)會(huì)更明顯，例如在冬季時(shí)到雪山賞雪，20W／50就不如5W／40易起動(dòng)；二、增加耗油量黏度高的機(jī)油阻力也高，會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；三、增加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損引擎在一段時(shí)間沒(méi)發(fā)動(dòng)時(shí)，原本附著在上部的機(jī)油會(huì)流回油底殼，上部缺乏足夠的機(jī)油來(lái)保護(hù)在啟動(dòng)狀況下的引擎，如果機(jī)油黏度濃流動(dòng)就慢，因此磨損的幾率就會(huì)增加；四、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會(huì)轉(zhuǎn)換成熱能，使機(jī)件操作時(shí)溫度升高。四、電噴車用哪種機(jī)油時(shí)下新出的汽車中，電噴車的比例越來(lái)越多，許多車主都以擁有電噴車為榮。的確，電噴車有不少優(yōu)點(diǎn)，例如它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)平均提高了15%-20%。不過(guò)，它對(duì)機(jī)油的要求，尤其是抗高氧化性等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來(lái)越苛刻。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個(gè)條件，一是必須實(shí)行汽油無(wú)鉛化，因?yàn)槠椭械你U會(huì)使催化劑中毒而失效；二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致催化劑失效，使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短，排放的廢氣就無(wú)法降到最低。機(jī)油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在0.12%以下的機(jī)油級(jí)別為APISH及其以上級(jí)別的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話，在添加機(jī)油時(shí)應(yīng)選用SH及SH以上級(jí)別的機(jī)油，這樣才能保證您的汽車行駛起來(lái)順利安全。六、機(jī)油質(zhì)量的鑒別發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開(kāi)健康的血液，一旦失血過(guò)多或血液發(fā)生質(zhì)變，生命將受到嚴(yán)重威脅，甚至失去生命。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作質(zhì)量的好壞與壽命的長(zhǎng)短，在很大程度上取決于機(jī)油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能，能及時(shí)補(bǔ)充新鮮血液，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻做不到這一點(diǎn)。另阻，對(duì)機(jī)油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的""生命""就掌握在你的手中。如國(guó)產(chǎn)EQ1091載貨汽車，有的60萬(wàn)公里不大修，而有的幾萬(wàn)公里就大修，存在著巨大的差別。這里面雖然也有其它因素的影響，但潤(rùn)滑是最主要的原因。下面著重介紹簡(jiǎn)陋條件下機(jī)油質(zhì)量的鑒別和更換方法。一、機(jī)油質(zhì)量的鑒別與選用 (一)新機(jī)油質(zhì)量的鑒別與選用目前，市場(chǎng)出售的機(jī)油并非那么""純潔""，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購(gòu)買機(jī)油時(shí)，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號(hào)識(shí)別能力，應(yīng)請(qǐng)專門的技術(shù)員或經(jīng)驗(yàn)豐富的技工幫助選擇。 1．觀察機(jī)油顏色國(guó)產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。凡是顏色不均、流動(dòng)時(shí)帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油，若使用此類機(jī)油，將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無(wú)漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨。 2．識(shí)別機(jī)油牌號(hào)和試驗(yàn)粘度國(guó)產(chǎn)桶裝機(jī)油分汽油機(jī)油和柴油機(jī)油兩種。汽油機(jī)油按粘度分為HQ-6、HQ-6D、HQ-10和HQ-15四種牌號(hào)，氣溫低應(yīng)選用牌號(hào)數(shù)字小的或帶""D""字的機(jī)油，氣溫高應(yīng)選用牌號(hào)數(shù)字大的機(jī)油。柴油機(jī)油按粘度分為HC-8、HC-11和HC-14號(hào)三種牌號(hào)，選用原則與汽油機(jī)相同。隨著我國(guó)機(jī)械行業(yè)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)逐步接軌，機(jī)油的牌號(hào)也逐漸與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，目前有些國(guó)產(chǎn)機(jī)油的牌號(hào)已使用進(jìn)口機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)，具體選用方法與下述相同。進(jìn)口機(jī)油以豐田純牌機(jī)油為例：高級(jí)轎車應(yīng)使用5W-40全天候機(jī)油，雖然價(jià)格較高，但它能確保高級(jí)轎車的潤(rùn)滑效果；增壓柴油機(jī)應(yīng)使用CD-30機(jī)油；一般車輛冬季使用SG10W-30機(jī)油，夏季使用SG-30機(jī)油。 3．聞氣味合格的機(jī)油應(yīng)無(wú)特別的氣味，只略帶芳香。凡是對(duì)嗅覺(jué)刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，絕對(duì)不可使用。 (二)使用中機(jī)油的鑒別鑒別使用中機(jī)油的質(zhì)量，是確定是否需要更換機(jī)油的依據(jù)。 1．搓捻鑒別取出油底殼中的少許機(jī)油，放在手指上搓捻。搓捻時(shí)，如有粘稠感覺(jué)，并有拉絲現(xiàn)象，說(shuō)明機(jī)油未變質(zhì)，仍可繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換。 2．油尺鑒別抽出機(jī)油標(biāo)尺對(duì)著光亮處觀察刻度線是否清晰，當(dāng)透過(guò)油尺上的機(jī)油看不請(qǐng)刻線時(shí)，則說(shuō)明機(jī)油過(guò)臟，需立即更換。 3．傾倒鑒別取油底殼中的少量機(jī)油注入一容器內(nèi)，然后從容器中慢慢倒出，觀察油流的光澤和粘度。若油流能保持細(xì)長(zhǎng)且均勻，說(shuō)明機(jī)油內(nèi)沒(méi)有膠質(zhì)及雜質(zhì)，還可使用一段時(shí)間，否則應(yīng)更換。 4．油滴檢查在白紙上滴一滴油底殼中的機(jī)油，若油滴中心黑點(diǎn)很大，呈黑褐色且均勻無(wú)顆粒，周圍黃色浸潤(rùn)很小，說(shuō)明機(jī)油變質(zhì)應(yīng)更換。若油滴中心黑點(diǎn)小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤(rùn)痕跡較大，表明機(jī)油還可以使用。以上檢查均應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后機(jī)油還未沉淀時(shí)進(jìn)行，否則有可能得不到正確結(jié)論。因?yàn)闄C(jī)油沉淀后，浮在上面的往往是好的機(jī)油，這樣檢查的只是表面現(xiàn)象，而變質(zhì)機(jī)油或雜質(zhì)存留在油底殼的底部，從而可能造成誤檢。七、你該用什樣的機(jī)油根據(jù)非正式的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車商品中單是機(jī)油就超過(guò)幾十種品牌，只要你走一趟汽車百貨店，全合成、半合成礦物油，SG、SH、真的看的眼都花了真不知如何挑起，真不知該用哪一種才適合。而商家所推薦的也幾乎都是獲利高的商品，真正好用、真正適用，倒也未必。我們從車廠的要求，機(jī)油制造廠的建議，一些國(guó)際知名車隊(duì)的使用經(jīng)驗(yàn)中整理出一些概念，希望你能從中找出你對(duì)機(jī)油的選擇的依據(jù)。依品質(zhì)來(lái)區(qū)別機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種（植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì)）。二者最大差別在於∶合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及長(zhǎng)本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)於合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說(shuō)，在相同的工作環(huán)境里，合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。（先聲明∶本文不考慮所謂的半合成機(jī)油子曰∶吾惡紫之奪朱）依黏度來(lái)區(qū)分黏度是指流體（含氣體及液體）在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。一般潤(rùn)滑油都會(huì)提供在華氏40度及華氏100度時(shí)的黏度，40度是相對(duì)於冷車時(shí)的狀況，而100度是高速運(yùn)轉(zhuǎn)或塞車時(shí)的情況。如果黏度太濃，所產(chǎn)生的阻力也相對(duì)提高因此會(huì)有些狀況發(fā)生。如∶一、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)。這在低溫時(shí)會(huì)更明顯，例如在冬季時(shí)到玉山賞雪，2OW/50就會(huì)比5W/40來(lái)的不易起動(dòng)。二、增加耗油量。黏度高的機(jī)油阻力也高會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。三、增加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。引擎在一段時(shí)間沒(méi)發(fā)動(dòng)時(shí)，原本附著在上部的機(jī)油會(huì)流回油底殼，上部缺乏足夠的機(jī)油來(lái)保持在啟動(dòng)狀況下的引擎，如果機(jī)油黏度濃流動(dòng)就慢，因此磨損的機(jī)率就會(huì)增加。四、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會(huì)轉(zhuǎn)換成熱，使機(jī)件操作時(shí)溫度升高。依使用環(huán)境的氣溫來(lái)決定任何一家汽車廠幾乎都會(huì)在車主手冊(cè)中建議最合適的機(jī)油黏度。全世界對(duì)機(jī)油最挑剔的車廠當(dāng)屬保時(shí)捷，因?yàn)樗菤饫涫揭妫磺兄豢繖C(jī)油來(lái)冷卻，它內(nèi)部的技術(shù)通告中，就對(duì)每一款送驗(yàn)（油品制造商要求）的機(jī)油作出結(jié)論。但是最基本的，它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來(lái)決定用何種機(jī)油。以臺(tái)灣而言，氣溫最低不低於攝氏五度，最高不曾高過(guò)攝氏四十度，在這范圍內(nèi)一般上，10W/40、10W/30都不適合，而合成油最少要5W/40以上。5W/30、10W/30都不適合。以上是在挑選機(jī)油時(shí)你必須了解的常識(shí)，以先用車環(huán)境的氣溫來(lái)決定機(jī)油黏度，再以預(yù)算來(lái)考慮用礦物油或合成油。純代步用何種油如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時(shí)才會(huì)用的到，車狂實(shí)在很想勸你將車賣掉改搭公車算了，何必再為車龍?jiān)鎏砦舶停?5W/40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節(jié)省汽油費(fèi)用，全合成的5W/40可以滿足你的要求，因?yàn)樗牧鲃?dòng)快，還可減少你啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高，相對(duì)的溫度也會(huì)越高，因此就應(yīng)該用黏度大一點(diǎn)的機(jī)油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提過(guò)黏度越高，相對(duì)的阻力就越大，引擎性能多少會(huì)削弱一點(diǎn)，因此合成油就可彌補(bǔ)這缺點(diǎn)。因?yàn)楹铣捎涂梢杂幂^低的黏度，來(lái)滿足相對(duì)於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時(shí)你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩千以下的四缸車，轉(zhuǎn)數(shù)一拉后來(lái)快就到紅線，或許稍濃一點(diǎn)的機(jī)油（例如10W/40相對(duì)於5W/40），會(huì)比較合適。因?yàn)槠缀?a href=http://m.yisheng18.com/column/brand-80-huosai.htm target="_blank" style="color:#F60;">活塞環(huán)之間的空隙是由機(jī)油來(lái)密封的，黏度高的密封效果當(dāng)然比較好，三千以上的，六缸以上的，這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比較不會(huì)上到紅線（當(dāng)然也有例外），因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以后注意聽(tīng)引擎氣門聲，如果""達(dá)達(dá)""聲很明顯，那你就應(yīng)該將黏度增加。高壓縮比引擎該用那種油我們很主觀的告訴你，黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放，10W/60都可考慮。八、消耗多少機(jī)油才合適首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗(俗稱""燒""機(jī)油)應(yīng)建立正確概念，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，所以不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中""燒""機(jī)油與""燒""汽油一樣是非常正常的現(xiàn)象，只不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作期間消耗的機(jī)油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油消耗量而已(國(guó)際規(guī)定機(jī)油燃油消耗比＜1％)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中極少一部分機(jī)油會(huì)通過(guò)各種渠道進(jìn)入氣缸并被燃燒后排入大氣。機(jī)油進(jìn)入氣缸主要有三條途徑，一條途徑是通過(guò)進(jìn)排氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的間隙，微量的機(jī)油必須透過(guò)氣門油封以避免氣門在氣門導(dǎo)管中卡死；另一條途徑是活塞和氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)在上行過(guò)程中將氣缸壁上殘存的潤(rùn)滑油膜帶入燃燒室；還有一條途徑就是霧狀機(jī)油微粒透過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路進(jìn)入燃燒室。由此可以看出，所有消耗掉的機(jī)油最終都是在主燃燒室""燒掉""后通過(guò)排氣系統(tǒng)排入大氣之中，因此人們通常把發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗稱為""燒""機(jī)油，雖然這種機(jī)油消耗量并不大，但一段時(shí)間使用后仍能夠察覺(jué)到機(jī)油量在減少，所以必須定期地檢查機(jī)油量并根據(jù)需要添加適量機(jī)油。那么，多大的機(jī)油消耗量才屬于正常消耗呢？這可能是絕大多數(shù)司機(jī)朋友們最關(guān)心的問(wèn)題。根據(jù)我國(guó)國(guó)際GB3743-84的規(guī)定，機(jī)油燃油消耗比為＜1％，按此推算，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1．6-2．0升，而100公里燃油消耗(15工況城市循環(huán))為10升的轎車，其機(jī)油消耗量應(yīng)＜1升／1000公里，國(guó)外對(duì)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量并末做法規(guī)性強(qiáng)制規(guī)定，一般認(rèn)為在最初行駛的10000公里走合期內(nèi)，機(jī)油消耗量可能達(dá)到0．3升／1000公里，在行駛10000公里之后，機(jī)油消耗將維持在0.2升／1000公里之內(nèi)，而維修手冊(cè)中則標(biāo)明只要機(jī)油消耗量＜1升／101000公里均為正常。雖然所有消耗的機(jī)油都是通過(guò)燃燒室燃燒后由排氣系統(tǒng)排入大氣，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求，將不會(huì)影響整車排放指標(biāo)，也不會(huì)導(dǎo)致催化反應(yīng)器失失效或損壞，用戶大可不必?fù)?dān)心。當(dāng)然，如果機(jī)油消耗量確實(shí)過(guò)大時(shí)，原因可能有以下幾方面：1. 潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏；2.氣缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損或損壞；3.氣門油封損壞或變硬老化；4.添加機(jī)油量過(guò)多，超過(guò)機(jī)油標(biāo)尺規(guī)定上線。遇到以上情況，應(yīng)到指定維修服務(wù)站進(jìn)行檢修。當(dāng)然，司機(jī)朋友在平時(shí)駕駛過(guò)程中應(yīng)注意勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，添加主要廠指定品牌的機(jī)油，更換正品機(jī)油濾清器備件。總之，只要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就存在""燒""機(jī)油，只要發(fā)動(dòng)機(jī)所""燒""機(jī)油不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異?，F(xiàn)象，則既不會(huì)影響整車排放指標(biāo)，也不會(huì)導(dǎo)致催化反應(yīng)器失效，更不會(huì)造成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害，用戶大可不必?fù)?dān)心，完全可以放心地開(kāi)你的車。九、汽車添加劑的作用與選購(gòu) 潤(rùn)滑油添加劑一般來(lái)說(shuō)有五大類，即清凈劑、分散劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗磨劑、和抗氧劑。為了進(jìn)一步提高潤(rùn)滑油的性能，各公司不斷推出新型添加劑如防銹劑、金屬減活劑、抗泡劑、乳化劑、破乳劑、粘附劑、降凝劑及合成密封膨脹劑等。潤(rùn)滑油添加劑是現(xiàn)代潤(rùn)滑油不可缺少的一個(gè)部分，雖然加入量很少，但對(duì)改善潤(rùn)滑使用性能和滿足各種特定條件下的工作要求卻具有決定性的作用?；谠趯?shí)際使用中，人們往往希望獲得綜合性能優(yōu)良的添加劑，這就要求加入多種添加劑即采用配方技術(shù)或復(fù)配技術(shù)，將多種添加劑經(jīng)過(guò)合適的配制工藝制造出具有優(yōu)良的綜合性能和廣泛的適用性的復(fù)合添加劑開(kāi)發(fā)一種好的添加劑配方絕非易事，因?yàn)榈侥壳盀橹固砑觿┑募尤肓颗c性能定量關(guān)系還沒(méi)有建立，對(duì)添加劑的使用主要依靠實(shí)驗(yàn)結(jié)果。添加劑之間又有協(xié)同效應(yīng)，可以是正效應(yīng)，也可以是負(fù)效應(yīng)，所以研究開(kāi)發(fā)出新的復(fù)合添加劑品種是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。目前市場(chǎng)上添加劑的種類繁多，價(jià)格不一，往往令選購(gòu)者望而卻步。事實(shí)上選購(gòu)者在選購(gòu)過(guò)程中只需注意的下列事項(xiàng)便可放心選購(gòu)： 1.生產(chǎn)廠商的商標(biāo)及條型碼，看看是否有權(quán)威部門的認(rèn)證，如ISO-9002等國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，認(rèn)準(zhǔn)添加劑的品牌購(gòu)買。 2.選取價(jià)格適中的產(chǎn)品。添加劑的價(jià)格差距極大。兩個(gè)不同品牌的同類添加劑，如價(jià)格差距不大，往往產(chǎn)品中的技術(shù)含量基本相同，所不同的只是市場(chǎng)定位問(wèn)題。如差距懸殊，往往表明其內(nèi)在的技術(shù)水平差距較大，選購(gòu)者可根據(jù)需要來(lái)選購(gòu)。 3.使用經(jīng)驗(yàn)。在添加劑的歷史上，使用經(jīng)驗(yàn)的確是最為重要的，選購(gòu)者如沒(méi)有使用添加劑的經(jīng)驗(yàn)，可向朋友咨詢或可多收集些資料學(xué)習(xí)，因?yàn)闊o(wú)論如何，保護(hù)好自己的車輛才是最重要的。十、議換油周期按一般的說(shuō)法，車用機(jī)油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認(rèn)識(shí)。其實(shí)每輛車因發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、所用機(jī)油和使用環(huán)境不同，其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別，不能一概而論。 1．發(fā)動(dòng)機(jī)狀況新車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部請(qǐng)潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。但也不應(yīng)該超過(guò)7500公里，再好的機(jī)油使用一定里程后，其化學(xué)性質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑成分也會(huì)逐漸失效，起不到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。舊發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機(jī)油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。當(dāng)然有條件的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清洗最好。 2．所用油品機(jī)油的識(shí)別有質(zhì)量等級(jí)(API)和粘度(SAE)兩種標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級(jí)一般從SC、SD直至SJ級(jí)，級(jí)別越高，品質(zhì)越好?，F(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油品的要求較高。一般來(lái)講，SF級(jí)以上的機(jī)油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供可靠的保護(hù)，品質(zhì)穩(wěn)定性長(zhǎng)時(shí)間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級(jí)機(jī)油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因?yàn)榈图?jí)別的機(jī)油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差，變質(zhì)快，而且容易生成積碳。從愛(ài)護(hù)車輛的角度出發(fā)，如果使用這類機(jī)油，應(yīng)將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊(cè)推薦的機(jī)油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢。 8．使用環(huán)境的影響環(huán)境對(duì)機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。車主不僅應(yīng)針對(duì)環(huán)境選用合適級(jí)別、粘度的機(jī)油，還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。許多車主對(duì)機(jī)油的使用都存在著模糊的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為只要是機(jī)油，5000公里一換就行。殊不知機(jī)油種類選用不當(dāng)，換油周期把握不好，長(zhǎng)期使用將對(duì)車輛產(chǎn)生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬(wàn)公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機(jī)油的合理使用也是十分重要的一點(diǎn)。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真比較，科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期，你的車就會(huì)青春常駐，歷久彌新。: 回答者：網(wǎng)友

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