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別克君越與奧迪A6那個(gè)更費(fèi)油？

美國(guó)車不是都很費(fèi)油嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-12

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汽車本身因素 1、車輛自身的質(zhì)量。車身質(zhì)量與油耗的關(guān)系成正比，車身質(zhì)量越小，其油耗也就會(huì)相應(yīng)的降低； 2、汽車的造型。車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗會(huì)顯著下降，這兩者的關(guān)系也成正比； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。目前，一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率（也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例）達(dá)到30％多，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已超過(guò)了40％，這就是為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)燃油消耗低的主要原因。 4、走合期：走合期各零件處于一個(gè)磨合狀態(tài)，油耗會(huì)大一點(diǎn)。 5、排量：從理論上排量大，油耗也會(huì)相對(duì)大一點(diǎn)。 6、配置：配置先進(jìn)，油耗也會(huì)小。例：電子油門比傳統(tǒng)油門省油。 7、造型：車的造型、尺寸影響空氣阻力，因此也影響油耗。 8、變速箱：不同變速箱油耗不同，電控?zé)o級(jí)變速箱油耗最低。 9、輪胎：輪胎尺寸、型號(hào)不同油耗也就不一樣。一般情況一尺寸越大，油耗越高。 10、壓縮比：壓縮比大，功率高，油耗低。FIAT車的壓縮比為10.6屬于高壓縮比，油耗較低。 11、剎車：剎車效果好，剎車距離短，油耗低。 12、空調(diào)：空調(diào)的使用會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，空調(diào)開得越大，壓縮機(jī)工作時(shí)間越長(zhǎng)，這樣不僅影響動(dòng)力也增加油耗。 1、一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，車換檔時(shí)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，過(guò)高或過(guò)低的轉(zhuǎn)速換檔均會(huì)增加油耗。 2、在車輛行駛時(shí)，若轉(zhuǎn)速在1500-2000左右時(shí)，應(yīng)注意保持檔位滑行，因?yàn)樵擖c(diǎn)火系統(tǒng)在放松油門滑行時(shí)能有自動(dòng)斷油的功能，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只點(diǎn)火不噴油，油耗很低，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)又恢復(fù)噴油，所以車輛在使用過(guò)程中應(yīng)盡量減少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。三、駕駛及操縱習(xí)慣 1．冷起動(dòng)時(shí)不能預(yù)熱太久，建議讓車子慢慢行駛一兩公里來(lái)達(dá)到熱車的效果. 2．踏放油門踏板，用力輕柔，輕踏緩抬，可省油。 3．踏油門不應(yīng)踩到底已踩四份之三為準(zhǔn)，不猛踩油門加速 4．暫時(shí)停車盡量不踩油門。接近紅燈車速時(shí)可打空檔，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的滑翔力。若停車時(shí)間稍長(zhǎng)超過(guò)20秒時(shí)，可先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，掛一檔，保持通電。 5．上坡時(shí)不踩死油門踏板，熄火前先松開油門。 6．檔位選擇要得當(dāng)，換擋時(shí)刻要控制準(zhǔn)確，盡可能使用高速擋行駛。 7．行駛時(shí)與前車保持一定車距離，避免超載行駛，減少剎車。剎車使能量大大消耗，從而增加油耗。 8．下坡時(shí)時(shí)用低檔堡以制動(dòng)，加速時(shí)盡量保持高速檔。 9．高速時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在最大功率的轉(zhuǎn)速下，能發(fā)揮最大的功率，節(jié)省油耗。 10．對(duì)大部分車子而言，經(jīng)濟(jì)車速是最省油的，一般經(jīng)濟(jì)車速為80km/h,超速行駛增加油耗。四、路況 1．不平整的路面行駛油耗會(huì)較平整路面高一點(diǎn)。 2．擁擠的市區(qū)行駛油耗比高速上行駛油耗高。 3．經(jīng)綠燈較多路段油耗也將上升。: 回答者：網(wǎng)友

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