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帕薩特B5手動擋，變速箱塔塔異響，發(fā)生在熱車空擋怠速，或者低速時，涼車無此聲音，踩下離合器后異響消失

踩下離合器后，異響消失，略微踩下不能消失，深深踩下，啪啪聲音消失，有人說是分離軸承，有人說是一軸軸承，涼車不響，熱車響，因為拆開一次變速箱不容易，想徹底解決此問題，請修過此類故障的同學告知，不勝感激: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-04

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一軸軸承的可能性大，因為B5的車很可能已經(jīng)開了10W以上了，變速箱熱車后，軸承間隙會加大的，咬合時就會有響聲。不太可能是分離軸承，因為分離軸承在不踩離合的時候不轉動，怎么會有響聲？如果有問題，也應該是踩下后響。一軸軸承是不踩離合時怠速轉動，踩下后切斷動力，就不轉了，所以響聲沒有了。補充：如果是缺油了，那找個地方檢查一下，有可能會有響動，這個應該是最先檢查的。我上面說的一軸軸承松，就是指一軸和二軸的常咬合齒輪之間松，其他的檔位的齒輪和同步器在怠速時候是不轉的，所以這個問題和他們沒關系，肯定發(fā)生在常咬合齒輪上。第2次補充，SORRY， B5的變速箱零件價格和尺寸，我就不清楚了，因為沒弄過這個，咬合齒輪是一對，但壞的話，通常是其中一個。 B5的箱比較貴，因為是原裝的，維修很高，我以前見過一輛30W的B5，箱子沒法修了，換的話是7W，自動的，我很吃驚。我個人建議，如果不影響使用，最好先別弄，因為拆開后，不一定能保證找到問題，因為有時候，響動不嚴重，問題未必肉眼可以看準的。: 回答者：網(wǎng)友

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