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奇駿配備何種發(fā)動機？

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　　新一代奇駿搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動機配備了缸內直噴技術，這不是什么新鮮技術，由于缺少了渦輪增壓器的輔佐，動力數(shù)據(jù)自然不會有顯著提升，燃油經濟性成了主要改進的環(huán)節(jié)。不過，對于日產而言，在國內首次投放的這臺發(fā)動機還是值得剖析一番的。　　與上一代奇駿車型相同，新奇駿仍舊保留兩款發(fā)動機可供選擇，其中，2.5升排量的QR25DE型號發(fā)動機保持不變，另一臺仍舊是2.0升自然吸氣發(fā)動機，不過，在一系列技術優(yōu)化之后，新的代號為MR20DD的發(fā)動機在動力和油耗雙方面都所有進步。　　MR系列發(fā)動機是日產與雷諾合作的產物。事實上，對于日產來說，這臺代號為MR20DD的2.0升缸內直噴自然吸氣發(fā)動機并不是一個新的動力裝置，此前，它搭載于2010年發(fā)布的第四代Serena車型，受市場緣故，這款MPV車型并未正式進入國內。新奇駿成了這款發(fā)動機在國內的承載體。　　裝配在新奇駿上的這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機在6000rpm時釋放最大150Ps的動力，200N?m的最大扭矩出現(xiàn)在4400rpm，相比上一代車型的同排量發(fā)動機，在功率和扭矩方面并沒有本質上的提升，分別增加有6Ps和2N?m。: 回答者：網友

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