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馬自達(dá)rx8,rx8,RX-8缺點(diǎn)

馬自達(dá)rx8,rx8,RX-8缺點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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馬自達(dá)RX8 　　馬自達(dá)RX8 — 唯我獨(dú)尊　　許在國(guó)內(nèi)，人們能夠認(rèn)識(shí)或者記住馬自達(dá)這個(gè)品牌還是從一汽轎車的MAZDA 6或者是海南馬自達(dá)的福美來(lái)開始的。但是在國(guó)際車壇上提起馬自達(dá)，更多人聯(lián)想到的肯定還是其獨(dú)樹一幟的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。的確，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到目前這個(gè)階段，雖然在各個(gè)電子元件或者配置方面，各大汽車廠商都能夠擁有自己獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)卻基本上相差不多，至少基本的工作原理都是相同的。他們更多的是希望運(yùn)用這些與眾不同的技術(shù)特點(diǎn)來(lái)爭(zhēng)取越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。只有馬自達(dá)另辟蹊徑，憑借著自己在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的獨(dú)特技術(shù)——轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸確立了在國(guó)際車壇的地位，并且擁有了相當(dāng)一部分狂熱者的擁躉，記者也不例外。　　不過千萬(wàn)要搞清楚，馬自達(dá)選擇獨(dú)辟蹊徑，并不只是一種簡(jiǎn)單的嘗試，其近200萬(wàn)輛的年銷量已經(jīng)把轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)從嘗試轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N成熟的技術(shù)，并且造就了鐵的銷量事實(shí)。我們完全有理由相信，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)完全是一種可以與傳統(tǒng)的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)并駕齊驅(qū)的成熟技術(shù)，即使有非常多的人還沒有機(jī)會(huì)親身感受它。在慕名已久之后，終于，記者得償所望，遠(yuǎn)赴日本與馬自達(dá)RX-8進(jìn)行了數(shù)日接觸，從而近距離親身體驗(yàn)到了RX-8的魅力。本次試駕與其說是試駕RX-8，不如說是對(duì)于馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的一種全新體驗(yàn)。　　轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是RX-8的最大賣點(diǎn)，這也是記者感受RX-8的重點(diǎn)所在　　用在RX-8上的新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)命名為RENESIS，比馬自達(dá)公司以前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、動(dòng)力更強(qiáng)，排放達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。裝于RX-8上的水冷、雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)型腔的排量為0.654 L。新系列的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供兩種動(dòng)力輸出級(jí)，一個(gè)是最大功率為141 kW （7 000 r/min）、最大扭矩為220 N·m （5 000 r/min）的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的0～100 km/h加速時(shí)間僅為7.2 s，最高車速可達(dá)223 km/h。而另一款高性能版本的RX-8動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)則更加驚人， 170 kW（8 200 r/min）的最大功率與211 N·m（5 500r/min）的最大扭矩，使它的0～100 km/h加速時(shí)間僅為6.4 s，無(wú)愧于跑車的稱號(hào)。　　實(shí)際駕駛，感覺轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有些不同。在靜止加速的時(shí)候，推背感非常強(qiáng)烈，油門響應(yīng)非常靈敏，但是油門踏板的踩踏力道也相應(yīng)增大。在直道上加速并且高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都維持在7 000 r/min左右，即: 回答者：網(wǎng)友

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