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思域(海外)缺點(diǎn)

思域(海外)缺點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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答案肯定是克魯茲了。思域出來都5年了，老了。雖說外形時(shí)尚，動(dòng)力性也不差，但是克魯茲的外形也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，而且安全性能不是思域能比的。科魯茲車架一體化BFI車身設(shè)計(jì)，它運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強(qiáng)度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進(jìn)一步提高乘員保護(hù)。其次，門內(nèi)板、前后縱梁等關(guān)鍵部位，科魯茲均采用了激光拼接的高強(qiáng)度板材；前防撞桿采用高強(qiáng)度液壓成型鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)管材，達(dá)到了強(qiáng)度和輕量化結(jié)合；車身采用結(jié)構(gòu)膠工藝，雙重保證了關(guān)鍵連接處的抗拉抗扭強(qiáng)度。另外，科魯茲A柱鋼板厚度達(dá)1．7MM（一般車型厚度為1.2-1.4MM，思域更是薄），加強(qiáng)的A柱，在車輛發(fā)生正面撞擊時(shí)，能確保車身不變形。一次沖壓成型的B柱也能有效地保證車身強(qiáng)度。這些證明克魯茲足夠安全。克魯茲不是韓國車，是歐寶平臺(tái)的產(chǎn)物，只是在韓國掛大宇的標(biāo)。這個(gè)關(guān)系很多人理解不了，理清楚了其實(shí)很好理解的。克魯茲是掛著美國車標(biāo)的歐洲車，而且其非獨(dú)立的后懸掛并非國內(nèi)的產(chǎn)物，國外的克魯茲也是半獨(dú)立懸掛的。不過你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。思域缺點(diǎn): 1.發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲音比較沉悶，缺乏精致運(yùn)動(dòng)感（本該是本田發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)），所以為什么專業(yè)雜志評(píng)價(jià)這一版的思域是其歷史上最差的一個(gè)版。為了競爭，把看家本領(lǐng)給丟了。 2.車輕，安全性能降低； 3.技術(shù)沒有亮點(diǎn)，和同級(jí)對(duì)手相比，基本型的入門價(jià)位偏高（時(shí)髦的代價(jià)）。優(yōu)點(diǎn): 1.設(shè)計(jì)新潮獨(dú)特，同級(jí)別里最年輕、前衛(wèi)的形象。 2.車廂儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)多得近乎夸張，使用極其便利。 3.方向盤設(shè)計(jì)新穎，握感極好，轉(zhuǎn)彎很有樂趣。 4.1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)效率高、高速性能優(yōu)異，經(jīng)濟(jì)性同樣出色。 5.原裝音響的音質(zhì)比較不錯(cuò)（包括基本型的單碟CD音響）一個(gè)是典型的日本車中的精品，看得到的地方做得都很不錯(cuò)，人性化；一個(gè)是典型的德國車（克魯茲嚴(yán)格意義上是歐洲歐寶的）中的精品，實(shí)實(shí)在在的技術(shù)以及安全性，給人質(zhì)感；要我在一款日本車中的精品和德國車中的精品中進(jìn)行選擇，我閉著眼睛選擇德國車； 15萬左右不知道你是什么概念，是全辦下來15萬還是裸車15萬。如果是裸車15萬，你可以考慮速騰1.4TSI，全搬下來15萬，那就克魯茲吧。: 回答者：網(wǎng)友

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