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菲亞特sfg18發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

菲亞特sfg18發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-24

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菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T 1、由于菲亞特國產(chǎn)新車的遮遮掩掩，暫時(shí)還真不知道最終的發(fā)動(dòng)機(jī)是何種類型，到底帶不帶MultiAir技術(shù)？但以中國消費(fèi)者的悲催命運(yùn)，菲亞特再怎么厚道，個(gè)人估計(jì)九成九的可能是不帶。 MultiAir估計(jì)暫時(shí)不用想了。但如果菲亞特真如傳言所說，要將國產(chǎn)新車反哺歐洲，后期會(huì)有的。 2、九成九會(huì)用到的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是1.4 T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米。和博悅的一樣一樣的。。。。。悲催啊。根據(jù)調(diào)教的不同，會(huì)有低功率版本。這個(gè)低功率版本放在博悅上估計(jì)是為了遷就那個(gè)同樣悲催的AMT變速箱。但國產(chǎn)新車配合的是DDCT干式雙離合，承受扭矩為350，實(shí)在是沒必要啊，上的理由估計(jì)是拉開不同版本的檔次。服用散功丸的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：缸徑× 行程 72 毫米×84 毫米缸數(shù) 直列4缸排量 1.4升1368 毫升閥門齒輪雙頂置凸輪軸每缸4氣門 16總閥門最大功率 118 馬力/88 千瓦轉(zhuǎn)速在5000 rpm 升功率 86.3 馬力/升最大扭矩 2500 轉(zhuǎn)206 牛米壓縮比 9.8:1 發(fā)動(dòng)機(jī)制造商菲亞特缸徑/行程比 0.86 汽缸容積 342 正常版本發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：排量 1368 cm3 氣缸數(shù) 4 每缸氣門數(shù) 4 進(jìn)氣系統(tǒng) 增壓最大功率 (馬力/千瓦) 150/110 @ 5500 rpm 最大扭矩 (Nm) 230 @ 3000rpm 缸徑沖程 72 * 84 壓縮比 9,8 : 1 服用大力金剛丸的發(fā)動(dòng)機(jī)情況：美版1.4T功率達(dá)160馬力，最大扭矩249牛米，超過扭矩在菲亞特500 Abarth。渦輪增壓器有單電單充空氣冷卻器（嗯，可以停車立即熄火了吧）。發(fā)動(dòng)機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)的鑄鐵塊，鋁底座。缸徑?jīng)_程為 72 * 84。底端是鋼化玻璃與鍛鋼曲軸，減輕曲軸配重，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)的整體質(zhì)量。鍛鋼連桿有獨(dú)特的橫截面，以減少彎曲。該發(fā)動(dòng)機(jī)使用潤滑油為3.784升，建議使用全合成5W-40機(jī)油。換油周期為1.3萬公里。服用大力丸的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上已經(jīng)與大眾那臺(tái)經(jīng)典的1.8TSI不相上下了。但這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性格卻截然不同。大家看看發(fā)動(dòng)機(jī)的功率/扭矩曲線就知道了。（低功率版本調(diào)教和大眾類似）。甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線也不一樣。菲亞特在這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)上浸淫多年，功力深厚，與其長期造小車的歷史密不可分。簡單的總結(jié)：國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)跟國外的區(qū)別當(dāng)然可以說: 回答者：網(wǎng)友

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工作原理：自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經(jīng)過空氣濾清器--節(jié)氣門(我們俗稱的油門)--進(jìn)氣歧管--到達(dá)汽缸，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進(jìn)氣歧管里的(通常說是電子燃油噴射，現(xiàn)在最新的技術(shù)是缸內(nèi)噴射了，代表是大眾邁騰)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子: 回答者：網(wǎng)友

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