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志俊自動空調(diào)的開暖風(fēng)費油嗎？

？？？？？？？？？？？？？機油在線論壇，專業(yè)汽車機油潤滑油網(wǎng)站用戶名操作操作時間查看全部: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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冬天汽車開暖風(fēng)多費好多油嗎？不知道的往下看大家都知道，冬天車內(nèi)致熱如果開空調(diào)的話，必然要通過壓縮機，而壓縮機的運轉(zhuǎn)需要消耗燃油，必然會引起耗油量的增加。而如果開暖風(fēng)的話，并不需要啟動空調(diào)壓縮機，吹進車廂內(nèi)的熱風(fēng)是發(fā)動機本身釋放出來的熱量，新鮮空氣帶著這股熱量從前風(fēng)擋玻璃下方的外循環(huán)風(fēng)門進入，從后窗臺板出風(fēng)口進入后行李箱中，并利用汽車行駛產(chǎn)生的負壓使氣流從汽車尾部單向閥排氣口排出，完成自然通風(fēng)。通過外循環(huán)使發(fā)動機工作的熱量進入車內(nèi)，似乎是很省油環(huán)保的辦法。因為如果不開暖風(fēng)，這部分熱量就通過水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液的循環(huán)散發(fā)到大氣層中了，而風(fēng)機工作時所消耗的電量與空調(diào)工作消耗的燃油相比，幾乎可以省略不計。其實，這是一種誤解。在冬季，我國大部分地區(qū)氣溫在0℃以下，而發(fā)動機的最佳工作溫度是80-90℃。為了保持正常的工作溫度，發(fā)動機大都處于“小循環(huán)”狀態(tài)，也就是冷卻液只在發(fā)動機水套里循環(huán)，不經(jīng)過水箱，通過減少冷卻液的循環(huán)來保持必要的溫度。而當(dāng)你打開暖風(fēng)時，冷空氣快速流經(jīng)交換器表面，實際上是為發(fā)動機的循環(huán)系統(tǒng)里增加一個高效散熱器，與此同時，為了滿足大量暖風(fēng)的需求，發(fā)動機會強制切換成“大循環(huán)”，此時冷卻液將流入暖風(fēng)水箱，以得到更多的散熱。在雙重散熱的力量之下，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量被迅速散發(fā)，而為了維持正常的發(fā)動機溫度，電腦就會指示增加噴油量和改變點火提前角度，進而增加發(fā)動機的油耗。這就是許多人感覺冬季汽車比其他季節(jié)油耗明顯增大的其中原因之一。從這里可以看出，之所以大家覺得開暖風(fēng)省油，是忽略了一個最基本的前提，那就是在冬季發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱！既然如此，我們在冬季行車時有什么辦法可以最大程度地省油呢？其實，當(dāng)發(fā)動機處于外循環(huán)時，外部的空氣就可以將熱風(fēng)帶入車內(nèi)，在沒有打開鼓風(fēng)機的情況下，就會有暖風(fēng)吹進車廂，所以，在不打開鼓風(fēng)機的情況下打開外循環(huán)，可以達到保持一定的車內(nèi)暖風(fēng)又省油的效果。此外，在冬季行車最好使用5Ｗ－30的機油，早上溫車最好不要怠速溫車，而是以低速行駛，引擎就能達到工作溫度，而且最好不要在溫車時開暖風(fēng)，這樣會加大發(fā)動機的負擔(dān)，也會減低溫車的效率。: 回答者：網(wǎng)友

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