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助力轉(zhuǎn)向機(jī)油蓋漏油怎么辦？

以前在論壇上看到相關(guān)帖子，今天我檢查了一下我的嘉嘉，在助力轉(zhuǎn)向機(jī)油蓋周?chē)€真的有油漬的痕跡，我打電話到4s店咨詢，銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)這是正常的，懷疑中機(jī)油在線,機(jī)油潤(rùn)滑油專業(yè)網(wǎng)站用戶名操作操作時(shí)間查看全部: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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引用:機(jī)油在線網(wǎng)站網(wǎng)友21:19 發(fā)表在 12 樓我個(gè)人的理解：操控、噪音主要還是人的主觀感受這個(gè)是一種缺陷，但可以列為正?；蛘卟徽＿@個(gè)也許是商家為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求作出的權(quán)衡設(shè)計(jì)，而滲油，這個(gè)應(yīng)該屬于功能的一種缺陷，是完全可以避免的是不是每種車(chē)的助力油蓋子都是滲油的？如果都是這樣那是沒(méi)有辦法，可能屬于難… 嚴(yán)格來(lái)說(shuō)確實(shí)屬于潛在的問(wèn)題.但PSA我記得只有FK是不漏的,車(chē)型較老,總體設(shè)計(jì)和現(xiàn)在的車(chē)不太一樣.剩下的有一個(gè)算一個(gè)從C2到C5通病.PSA自己也應(yīng)該知道,但卻沒(méi)有任何改進(jìn),說(shuō)明了兩個(gè)問(wèn)題,一就是他們不夠細(xì)心,這樣的通病解決很簡(jiǎn)單,加一個(gè)密封圈就解決了,卻沒(méi)有,二就是看來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題,轉(zhuǎn)向助理油,在常規(guī)甚至較極端狀態(tài)下都不會(huì)引發(fā)事故.PSA的車(chē)還有一個(gè)毛病,就是剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)時(shí)響,本來(lái)我以為是有問(wèn)題一去4S說(shuō)是材質(zhì)問(wèn)題,很多車(chē)都響.所以我認(rèn)為PSA在中國(guó)的車(chē),作風(fēng)是屬于不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?大毛病似乎還沒(méi)有,小毛病卻始終沒(méi)有根治,加上4S服務(wù)能力的缺陷,讓PSA這個(gè)歐洲的大品牌在中國(guó)一直處于從屬地位.不被重視.連B級(jí)的C5都會(huì)出現(xiàn)讓人覺(jué)得不可司儀的問(wèn)題,可以想象PSA的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是存在弊端的.好在C4是在歐洲先上市的,來(lái)中國(guó)后還不錯(cuò)沒(méi)有水土不服.其他的車(chē)像C2 ELYSEE 畢加索還有現(xiàn)在的C5全部存在質(zhì)量缺陷,但都是些小毛病,但都屬于缺陷.比較明顯的設(shè)計(jì)缺陷,而不是生產(chǎn)缺陷.所以我們也不得不理解在中國(guó),為什么很多人會(huì)去選大眾.人家確實(shí)比PSA成熟的多,PSA是有好東西,但太慢了.: 回答者：網(wǎng)友

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