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江鈴馭勝底子如何？

比對方面：質(zhì)量買這車就是為了越野的，所以比較關(guān)注底盤的問題，看了哈弗H系和比亞迪S6，覺得還是馭勝的底子最滿意，哪位高人詳解下。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-03

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五連桿后懸架是目前江鈴越野車中最為高級的一套，比陸風(fēng)X6的鋼板彈簧整體橋后懸掛，對車輪的約束能力有了質(zhì)的提升；上方的橫向止推桿一端連接車身，另一端連接硬軸，可以有效限制硬軸相對車身的左右方向擺動。同時后軸采用螺旋彈簧作為彈性元件，避震機行程很長。馭勝整個底盤擁有超過225MM的離地間隙，且車底平滑，帶來良好的通過性能；馭勝的大梁，敲擊聲非常厚實，可見其鋼板的厚度。實際在越野時更能感到其粗壯厚實的大梁帶來的好處，底盤可以從容應(yīng)對路面帶來的沖擊。2.4L TDCI柴油機的中冷器位于前部較低的位置，撞風(fēng)效果很好，中冷器的撞風(fēng)面前方有塑鋼材質(zhì)的網(wǎng)狀保護結(jié)構(gòu)，可以有效防止石塊等飛向中冷器，造成不必要的麻煩。前懸架的轉(zhuǎn)點處采用偏心螺絲，能方便的對前輪的束角進行調(diào)整，在進行一次高強度越野之后進行四輪定位是例行的項目，這樣方便調(diào)整的設(shè)計，是很人性化的考慮。馭勝可是有中國路虎之稱的哦。: 回答者：網(wǎng)友

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