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04年現代瑞風動力不足，電腦檢測一缸噴油嘴和凸輪軸故障，現改裝甲醇汽車，

起初是費油，然后有打車熄火癥狀，加油不走，電腦檢測一缸噴油嘴和凸輪軸故障。消后，啟動凸輪軸的能消除，一缸的那個消除不了，現在是改裝甲醇汽車，求解: 問提問者：網友 | 2018-08-26

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檢查缸壓，點火是否正常! 無論是燒汽油，還好燒甲醇，都的發(fā)動機正常。燒甲醇比燒氣好，可不能亂改，油泵、控制器、油管等汽車改燒甲醇安裝甲醇控制器及智能甲醇控制器工作原理及注意事項必須安裝雙油箱、雙油路并且智能轉換、控制;也可手動轉換、控制--智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)(轉換、控制多種模式，可根據不同車況、需求、地域、任意設置 )，帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱(或加強降溫控制)，運行穩(wěn)定、安全可靠、動力好、省錢低碳。汽車雙燃料避免一套油路出現鼓掌，必許用汽油熱車，用甲醇行車，--更換鼠龍式變頻甲醇汽油專用泵、更換非接觸式液位器等! 不能隨便加個啟動罐和改雙軌，原車的配件最好，后更換的容易出現質量問題和故障，隨便加個非原車標準的罐子，溫度高或時間久容易出現鼓掌和安全隱患。智能汽車雙燃料控制系統(tǒng) 1、解決發(fā)動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動后運行不穩(wěn)定的問題。 2、解決發(fā)動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發(fā)動運行狀態(tài)、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到效果。實現汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油(-20度到20度控制)和甲醇(約15度到55度 )雙控制模式;比用油電混合車(購、保、維修)成本低，環(huán)保。綠色新能源--醇油(甲醇)全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響純燒。 3、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標準設計、生產，故障率低、運行穩(wěn)定、可靠性好。 4、控制系統(tǒng)與原汽車控制中心電腦通訊并根據發(fā)動機的運行狀況雙閉環(huán)控制，主機控制信號與控制、執(zhí)行信號電源獨立并隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統(tǒng)。 5、控制系統(tǒng)帶運行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數據一目了然。 6、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動機燃料轉換、安裝不破壞原發(fā)動機結構，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故障率高問題?？捎糜谌魏诬囕v加裝第二套燃油系統(tǒng)。油箱標準帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。 7、控制系統(tǒng)雙燃料供油時，供油系統(tǒng)獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。 8、控制系統(tǒng)節(jié)能的同時，可提高、增強原汽車發(fā)動機的動力，燃燒更清潔、對發(fā)動機更保護。 9、控制系統(tǒng)使用GCM新能源--醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。控制器:液晶屏: 回答者：網友

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