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各位進(jìn)來(lái)談?wù)凜VT變速器的好壞。

大家有沒(méi)有看到愛卡網(wǎng)站“東風(fēng)日產(chǎn)逍客疑陷CVT變速箱‘故障門’”報(bào)道，按他這樣說(shuō)，CVT變速器雖然省油，但CVT變速器是否太脆弱了，帶CVT變速器的車還值得買嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-13

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可以參考網(wǎng)上的東西，更應(yīng)該相信自己的親自考察。無(wú)級(jí)變速器已經(jīng)有上百年歷史，最初使用皮帶傳動(dòng)，但不耐用，經(jīng)多年研究發(fā)展，逐漸發(fā)展到鋼鏈傳動(dòng)（目前奧迪仍在使用）和鋼帶傳動(dòng)（逍客、軒逸、天籟、奇駿、科雷傲、旗云、西耶那、周末風(fēng)、MG3、海馬和以前的飛度等），目前國(guó)外采用CVT的車型比較普遍，比如我們長(zhǎng)見的騏達(dá)、驪威和兩廂卡羅拉等。國(guó)內(nèi)在不斷研究CVT或引進(jìn)國(guó)外的CVT生產(chǎn)線。今后，國(guó)內(nèi)CVT車型會(huì)不斷增多。奇駿和逍客以及天籟使用的是同一款原裝進(jìn)口CVT，這個(gè)變速箱已有12年的裝車使用史，試驗(yàn)表明，只要正常使用，其使用與整車壽命相同。當(dāng)然，這款變速器也有一些“自我保護(hù)功能”，如冷車啟動(dòng)后，尤其是冬季溫度較低時(shí)，最初的動(dòng)力傳輸明顯較弱；再如如果變速箱達(dá)到一定高溫時(shí)，也會(huì)降低動(dòng)力傳輸；還有就是在急加速扭力很大時(shí)，它會(huì)自動(dòng)延緩動(dòng)力傳輸。這些保護(hù)是正常的。實(shí)踐證明，這個(gè)變速器在舒適性、節(jié)油性和耐用性等方面很出色。也正是因?yàn)槿绱?，日產(chǎn)已經(jīng)將這個(gè)變速器使用在更大排量車型上，同時(shí)，在國(guó)內(nèi)外投資、生產(chǎn)了大量的CVT車型，目前，國(guó)內(nèi)外使用CVT的車型保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，倘若真的象某個(gè)別人說(shuō)的那樣毛病多多，日產(chǎn)車和那些生產(chǎn)CVT的汽車廠家會(huì)徹底倒牌子的。與之相反，成千上萬(wàn)的CVT用戶普遍反映這個(gè)變速箱很好。國(guó)內(nèi)幾個(gè)大品牌汽車廠也包括日產(chǎn)都在投資生產(chǎn)CVT。我在購(gòu)逍客前也向許多CVT車主打聽，更親自到有CVT車型的4S店修理車間“私訪”，得到的結(jié)論是：CVT很耐用也很好用，每20萬(wàn)公里換一次滑潤(rùn)油。任何東西也不能絕對(duì)，即使是手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器也會(huì)偶爾出問(wèn)題，國(guó)內(nèi)某個(gè)自主品牌車型的手動(dòng)變速箱曾在2萬(wàn)公里內(nèi)故障率高達(dá)5%，卻沒(méi)有人集中反映，當(dāng)然，之后的該廠家重新進(jìn)行了改進(jìn)，從而降低了故障率。CVT雖然相對(duì)精密，也很耐用，但個(gè)別使用不當(dāng)或個(gè)別質(zhì)量問(wèn)題在所難免，但這并不能代表全部和整體。當(dāng)然，偶爾遇到車輛故障消費(fèi)者應(yīng)該維權(quán)，購(gòu)車者也應(yīng)該選擇更好的車，在愛卡網(wǎng)站CVT風(fēng)波未停熄或無(wú)結(jié)果前，不妨先觀察一段時(shí)間。: 回答者：網(wǎng)友

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