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誰(shuí)有法拉利F430與蘭博基尼Gallardo的對(duì)比?

本人急用謝謝
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-14
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繃緊神經(jīng)--法拉利F430與蘭博基尼Gallardo 想擁有部像蘭博基尼蓋拉多樣意大利超級(jí)跑車(chē)全新法拉利F430身披摩德納360繼承者光芒登場(chǎng)讓又多了選擇 有關(guān)夢(mèng)想故事恩佐·法拉利和費(fèi)魯奇奧·蘭博基尼生都充滿了傳奇色彩汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)載影音娛樂(lè)系統(tǒng)甚至客戶要求都們所關(guān)心事情們只造自己想造汽車(chē)--充滿了激情、動(dòng)力和誘惑而且完美汽車(chē)今天們手創(chuàng)建公司已經(jīng)成世界上首屈指跑車(chē)生產(chǎn)廠商賺進(jìn)大把鈔票同時(shí)車(chē)型設(shè)計(jì)理念卻依沒(méi)有改變 雖法拉利和蘭博基尼都意大利著名超級(jí)跑車(chē)制造商們少有直接競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型出現(xiàn)市場(chǎng)上現(xiàn)蘭博基尼蓋拉多出現(xiàn)打破了種默契新鮮而鋒利外表、全輪驅(qū)動(dòng)、V-10發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于法拉利摩德納接近100馬力優(yōu)勢(shì)所有切都表示蓋拉多摩德納360當(dāng)成了直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 全新法拉利F430從來(lái)沒(méi)有被宣傳與蓋拉多相同市場(chǎng)定位明眼人都看得出F430摩德納360基礎(chǔ)設(shè)計(jì)制造4.390度V-8發(fā)動(dòng)機(jī)全新設(shè)計(jì)摒棄了摩德納每缸5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)每缸4氣門(mén)雙頂置凸輪軸雖傳統(tǒng)相當(dāng)靠新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了大約23%馬力和24%扭矩 法拉利想要讓相信正些F1上獲得成功經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用民用跑車(chē)上從F430身上看出些許跡象F1風(fēng)格方向盤(pán)換擋撥桿、碳纖維與陶瓷合成材料剎車(chē)盤(pán)、革命性E-Diff電液控制差速器、方向盤(pán)上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕和調(diào)整車(chē)輛狀態(tài)旋鈕(被F1駕駛員稱作manettino)些都賽道技術(shù)應(yīng)用街道上例子改進(jìn)底盤(pán)空氣動(dòng)力部件增加下壓力并能減少風(fēng)噪19英寸鋁合金輪轂F430上標(biāo)準(zhǔn)配置像藍(lán)色火焰樣閃爍著氙氣頭燈及大堆細(xì)節(jié)上變化也都非常令人興奮 蓋拉多并沒(méi)有任何蘭博基尼現(xiàn)有車(chē)型藍(lán)本當(dāng)設(shè)計(jì)師們初只片空白繪圖紙和計(jì)算機(jī)屏幕上完成車(chē)型設(shè)計(jì)時(shí)候蘭博基尼歷史上受歡迎車(chē)型誕生了蓋拉多上市三年來(lái)幾乎沒(méi)有任何變化只投產(chǎn)初期蘭博基尼只提供傳統(tǒng)6速手動(dòng)變速器(久來(lái)法拉利也F430提供同樣變速器)而現(xiàn)裝備半自動(dòng)6速變速器蓋拉多也已經(jīng)上市銷(xiāo)售我們對(duì)兒新生冤家?guī)У靥嶮ille Miglia核心深處Paso Raticosa去體驗(yàn)們之間激烈爭(zhēng)斗 F430上4.3升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩都比同樣8缸機(jī)器摩德納360提高了少按下方向盤(pán)上紅色啟動(dòng)按鈕車(chē)身輕微晃動(dòng)了下身便傳來(lái)了發(fā)動(dòng)機(jī)隆隆吼聲聲音聽(tīng)起來(lái)比即退出歷史舞臺(tái)摩德納360要大些F430聲音更低沉像360般高亢相比較而言我們更喜歡摩德納發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)新機(jī)器聲音同樣充滿誘惑強(qiáng)大扭力從變速箱源源斷地輸出并且寬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)都能保持較高水平雖高轉(zhuǎn)速仍8500轉(zhuǎn)/分變氣門(mén)正
回答者:網(wǎng)友
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