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奇駿?怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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【最滿意的一點(diǎn)】奇駿駕駛的穩(wěn)定性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性是最讓我最滿意的;還有就是他所具有的的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降功能，可以讓我們小野一下，滿足一下我的狂野內(nèi)心。【最不滿意的一點(diǎn)】這點(diǎn)就是日本系車的通病了，車皮薄、車漆軟;還有就是后排座椅不能移動(dòng)，腿部空間明顯不足，后排乘坐舒適度明顯降低。【空間】奇駿的空間還是值得推薦的，我在購(gòu)買時(shí)對(duì)比過(guò)crv、rav4等主流車型，無(wú)論是駕駛席、副駕駛席，還是后備箱空間都是值得推薦的，就是后排座椅腿部空間明顯不足，只能通過(guò)調(diào)節(jié)后排靠背傾斜角度來(lái)“著吧”。再有就是奇駿的空間高度值得贊一下，可以供我在車內(nèi)伸懶腰，一點(diǎn)都不覺(jué)得憋屈。【動(dòng)力】說(shuō)到動(dòng)力，我還是對(duì)奇駿2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)保有充分信心。曾經(jīng)駕馭著他長(zhǎng)途跋涉1700公里，在高速上各種超車、提速，動(dòng)力充沛;只是定速巡航只能巡到160km，再往上只能一腳踩到油箱里直奔190km，油耗也隨之大幅提升至13ml/km以上。但是，奇駿的cvt變速箱在城市路況，尤其在起步階段拖了不少后腿，初始提速能力明顯不足。市區(qū)開(kāi)追求平穩(wěn)駕駛，這里也就不再苛求神馬了。【操控】對(duì)于suv車型來(lái)說(shuō)，奇駿的操控性能可以說(shuō)是中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)向力度大小適中，指向精準(zhǔn)，高速駕駛給予充分的信心。還有就是奇駿配備的ESP系統(tǒng)對(duì)車身穩(wěn)定性給予了充分的支持，曾經(jīng)在高速120km/h時(shí)，當(dāng)時(shí)路面覆有薄雪前方大貨車緊急并線，我家LP深踩剎車制動(dòng)，驚出我一身冷汗，但是ESP系統(tǒng)及時(shí)啟動(dòng)有效控制住了車身，只感覺(jué)車身有輕微甩尾現(xiàn)象隨即保持穩(wěn)定，循跡前行(此后立即換本人駕駛)。大贊一下! 【油耗】剛提我家駿駿時(shí)，第一箱油加了500多元，真心感到挺能吃的。但是通過(guò)一年多的使用，給我感覺(jué)駿駿還是比較省飼料的。高速120KM/H以下，平均油耗在9個(gè)左右，在市區(qū)駕駛油耗在12個(gè)左右。我的駿駿綜合油耗在11左右，對(duì)于1.7噸的自重，這種油耗水平還是挺讓我滿意的。【舒適性】奇駿的舒適性還是值得稱贊的。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)(駕駛席還可上下調(diào)節(jié))、電加熱，真皮打孔座椅、透氣性好，視野開(kāi)闊，適合長(zhǎng)途駕駛，CVT駕駛平順性上佳、沒(méi)有頓挫感，車內(nèi)空間寬大，儲(chǔ)物空間方面夠用，全景大天窗在風(fēng)和日麗的天氣下，可以提供與大自然的親密接觸(只是萬(wàn)惡的首堵天氣總是不給力，嚴(yán)重超標(biāo)的PM2.5使得這種機(jī)會(huì)大幅加少)。定速巡航功能為長(zhǎng)時(shí)間高速駕駛緩解右腳疲勞功不可沒(méi)，同時(shí)也增加了高速駕駛的樂(lè)趣。自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)有力保障了車內(nèi)前后溫: 回答者：網(wǎng)友

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