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大眾朗逸怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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動(dòng)力系統(tǒng)第1段什么才是朗逸1.4TSI+DSG的最大亮點(diǎn)?貌似有些廢話了，當(dāng)然是1.4TSI+DSG的組合了。作為這臺(tái)1.4L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)地上海，一直以來(lái)卻絲毫沒(méi)有近水樓臺(tái)先得月的趨勢(shì)，相反卻是一汽大眾速騰和高爾夫6的部分車型先行配備了這臺(tái)代號(hào)為EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)。從首次搭載在上海大眾主銷車型上的表現(xiàn)來(lái)看，這臺(tái)最大功率131Ps，最大扭矩為220N.m的引擎動(dòng)力還是非常強(qiáng)勁的，基本屬于怎么踩怎么有的那種，可說(shuō)是輕松超越了同車系2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。為1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力銜接的另一大功臣就是這款原裝進(jìn)口7速DSG雙離合變速箱了，它同樣是首次出現(xiàn)在上海大眾的車型上。眾所周知，7速DSG雙離合變速箱幾乎已經(jīng)是德國(guó)大眾在變速箱領(lǐng)域的最高端技術(shù)，雖然之前由于部分原因?qū)е逻^(guò)小范圍的召回，但其幾近等同于CVT變速箱的換擋平順性以及更優(yōu)于后者的動(dòng)力銜接能力還是得到了全球消費(fèi)者的認(rèn)可，說(shuō)其是一款現(xiàn)代科技的高品質(zhì)結(jié)晶絕不為過(guò)。動(dòng)力系統(tǒng)第2段朗逸的動(dòng)力總成的確是沒(méi)什么可在介紹的了，都是之前在中國(guó)出現(xiàn)很多次的組合: ○1.6升POLO發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)(MQ200型變速箱)及6速自動(dòng)擋(愛(ài)信的6AT變速箱，廣泛使用于速騰、邁騰等車型)。 ○2.0升經(jīng)典鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)、6速自動(dòng)擋，變速箱配置同上。我們?cè)囻{的是頂級(jí)2.0+6AT的組合，在這里面需要看到的是，朗逸的這款經(jīng)典的2.0鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)大了3kW，達(dá)到了88kW的功率，其他則沒(méi)有什么變化。因?yàn)楸旧?.0升發(fā)動(dòng)機(jī)低扭就很不錯(cuò)，城市里行駛很合適，外加6AT的順滑變速箱的配合，可以這么總結(jié)朗逸的駕駛感受:動(dòng)力組合城市里很合適，跑個(gè)60、80公里時(shí)速非常的平順，幾乎感覺(jué)不到換擋的沖擊感，并且油耗經(jīng)濟(jì)性可以讓人很滿意。節(jié)選自《迎合中國(guó)用戶胃口朗逸2.0AT性能測(cè)試》返回頂部↑ 動(dòng)力系統(tǒng)第3段 ● 動(dòng)力部分，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)配合MQ200變速箱也很安逸朗逸這款1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)是大家很熟知的新POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)，重新調(diào)校后達(dá)到105馬力，從數(shù)據(jù)上不是什么很強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，事實(shí)行駛也是如此。配合這款溫柔1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的是大眾很經(jīng)典的MQ200型變速箱，這款變速箱大面積的出現(xiàn)在大眾系列的車型中，是一款技術(shù)先進(jìn)且成熟的變速箱，換擋時(shí)候非常順滑，用戶體驗(yàn)很好。溫柔的發(fā)動(dòng)機(jī)配合順滑的變速箱，朗逸1.6的動(dòng)力感覺(jué)我不用說(shuō)您肯定也猜到了，那就是非常的平順且溫和，你: 回答者：網(wǎng)友

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