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長(zhǎng)城哈弗M1，QQ，樂(lè)馳，新奧拓，F(xiàn)0，熊貓。選哪個(gè)？

各位大俠，本人：男，25歲，山東，濟(jì)寧。欲買(mǎi)代步車(chē)一輛，主要用于上下班，偶爾在近郊及省內(nèi)游玩。上下班，來(lái)回50-60公里，251省道。購(gòu)車(chē)要求：質(zhì)量過(guò)關(guān)尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)、變速箱質(zhì)量過(guò)硬，耐用，省油，保養(yǎng)便宜。安全性方面，被動(dòng)的沒(méi)要求都是微車(chē)，主動(dòng)地要求有ABS，剎車(chē)效果好，剎車(chē)距離短一些的。購(gòu)車(chē)費(fèi)用，包牌在5萬(wàn)以下，最高不過(guò)5萬(wàn)5千元。養(yǎng)車(chē)費(fèi)用在1000元下，最高不過(guò)1200元。目標(biāo)車(chē)型，為標(biāo)題上的6款，但是F0懷疑其質(zhì)量，比較中意M1，個(gè)性，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)油耗較高，而且，在濟(jì)寧路上見(jiàn)的不多，保養(yǎng)較貴。如果用M1我的以上預(yù)算是否夠用？有無(wú)濟(jì)寧的M1車(chē)主，給點(diǎn)你的建議及用車(chē)心得體會(huì)。其他幾款車(chē)，大家也可以說(shuō)說(shuō)，推薦推薦。有其他車(chē)型也可推薦。先懸賞20，如果說(shuō)的很給力，很有道理再追加5-10分。謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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如果你追求駕駛感我覺(jué)得上汽通用五菱的雪佛蘭spark比較合適你發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小、制動(dòng)非常出色、檔位非常清晰，變速箱穩(wěn)定，1.2百公里郊區(qū)6個(gè) 保養(yǎng)也很便宜，但是要注意的是售后服務(wù)，因?yàn)樗橇菸辶庵圃欤劦竭@里只能說(shuō)通用很不厚道，掛雪佛蘭標(biāo)又不是通用車(chē)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是既是雪佛蘭車(chē)，又不在通用雪佛蘭4s店保養(yǎng)維修，而是到五菱售后保養(yǎng)維修。還有一點(diǎn)，這個(gè)車(chē)子有跑偏問(wèn)題，我建議你要買(mǎi)新車(chē)先試駕，我的車(chē)是買(mǎi)來(lái)不跑，有些人的就跑，不知道原因下面是一些參考資料，希望對(duì)你有幫助！歐系車(chē)：歐洲人造汽車(chē)的理念是強(qiáng)調(diào)技術(shù)上的先進(jìn)性和高度安全性，設(shè)計(jì)較為嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)，質(zhì)量非?？煽浚夹g(shù)非常先進(jìn)，在制造技術(shù)、零部件的制造和選材方面比較嚴(yán)格，擁有良好的技術(shù)性和耐久性。缺點(diǎn)是過(guò)度依賴(lài)技術(shù)和設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，選材不計(jì)成本，所以車(chē)價(jià)偏高。代表廠商：德國(guó)大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國(guó)標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾美系車(chē)：美系車(chē)最大的特點(diǎn)就是強(qiáng)調(diào)舒適性和動(dòng)力性，兼顧安全性。美國(guó)人往往車(chē)身較為龐大、懸掛系統(tǒng)和隔音設(shè)計(jì)非常出色，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)大排量、大馬力，安全性也非常好。缺點(diǎn)：過(guò)分的強(qiáng)調(diào)大馬力和大車(chē)身往往導(dǎo)致美國(guó)車(chē)給人以油耗大的壞印象。日系車(chē)：日本車(chē)的設(shè)計(jì)理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車(chē)往往都是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且節(jié)油技術(shù)非常先進(jìn)，保養(yǎng)和維護(hù)成本都比較小，使用成本非常低。在汽車(chē)的設(shè)計(jì)方面，特別是駕駛艙的設(shè)計(jì)方面，選材非?？茖W(xué)，善于營(yíng)造舒適、溫馨的氛圍，各種儲(chǔ)物格和舒適性電子裝備非常多，強(qiáng)調(diào)最大的舒適性、便利性。缺點(diǎn)：成本控制做得很好，導(dǎo)致一些不容易被發(fā)現(xiàn)的零部件質(zhì)量比較低，設(shè)計(jì)方面對(duì)安全性的重視程度不夠好。韓系車(chē)：其實(shí)韓系車(chē)的設(shè)計(jì)、制造能力都是源自于日系車(chē)，但經(jīng)過(guò)韓國(guó)人自己的努力也形成了自己的風(fēng)格。韓國(guó)人除了兼顧日系車(chē)的省油、電子裝備多、性?xún)r(jià)比高以外，在成本控制方面比日系車(chē)做得更好，但零部件的耐久度不及日系車(chē)，過(guò)度強(qiáng)調(diào)性?xún)r(jià)比而犧牲了汽車(chē)的耐用程度，另外小毛病比較多。國(guó)產(chǎn)車(chē)：目前國(guó)產(chǎn)車(chē)的整體設(shè)計(jì)、制造水平比歐系車(chē)、日系車(chē)至少落后十年，突出表現(xiàn)在三大系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力的不足（車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)），缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀產(chǎn)品。所以要想生存，只能拼性?xún)r(jià)比，依靠低價(jià)高配來(lái)吸引消費(fèi)者。總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的整體設(shè)計(jì)能力、車(chē)的質(zhì)量都低于歐系車(chē)、日系車(chē)。但國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)里后起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、吉利、一汽紅旗，整體實(shí)力和造車(chē)質(zhì)量都在進(jìn)步。: 回答者：網(wǎng)友

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