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什么是承載式車身?什么是非承載式車身?二者有什么區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置，車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，它具有質(zhì)量小、高度低，裝配容易，高速行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，但是產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)相對(duì)較大，大部分轎車采用這種車身結(jié)構(gòu)。日常中非承載式車身車型比較少，多數(shù)是卡車、專業(yè)越野車之類。非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。這種車架一般都是矩形或者梯形的，布置在車身的最底部，我們平時(shí)是看不到的。下圖就是一個(gè)非承載式車身的車架，我們可以看到上面很多的橫縱梁構(gòu)成一個(gè)矩形結(jié)構(gòu)。車架承載著整個(gè)車體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上。此種結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)就是車身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性，車架的振動(dòng)通過彈性元件傳到車身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車架能吸收大部分沖擊力，也有利于提高安全性。但自重大、成本高、重心高也是非承載式車身車輛的缺點(diǎn): 回答者：網(wǎng)友

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