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裝載機變速箱小超越離合作用

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裝載機變速箱操縱液壓回路的原理及構(gòu)成裝載機變速箱操縱液壓回路的組合閥包括調(diào)壓閥、離合器切斷閥和換擋操縱閥。本文詳細(xì)講解了其構(gòu)成及原理。 ZL50型輪胎式裝載機液壓系統(tǒng)的變速箱操縱液壓回路工作原理如圖1所示。油泵4通過軟管3和濾網(wǎng)2從變速箱油底殼1吸油，泵出的壓力油從箱體壁孔、軟管5、濾油器6、軟管7進(jìn)入調(diào)壓閥8。然后壓力油分兩路：一路進(jìn)入變速操縱部分，完成不同擋位工作;另一路經(jīng)箱壁埋管17進(jìn)入變矩器19。軟管20和22是變矩器殼體與散熱器的進(jìn)、回油管。經(jīng)過冷卻后的低壓油回到變矩器殼體，潤滑大、小超越離合器和變速箱各行星排后流回油底殼。壓力閥18保證變矩器進(jìn)口油壓力0.56MPa，出口油壓力0.28~0.45MPa。背壓閥23保證潤滑用液壓油壓力為 0.1~0.2MPa，超過此值時即打開泄油卸壓。如圖1 ZL50型裝載機變速箱操縱液壓回路 1—油底殼;2—濾網(wǎng);3、5、7、20、22—軟管;4—油泵;6—濾油器;8—調(diào)壓閥;9—離合器切斷閥;10—換擋操縱閥;11—Ⅱ擋油缸;12—Ⅰ擋油缸;13—倒擋油缸;14—氣閥;15—單向節(jié)流閥;16—滑閥;17—箱壁埋管;18—壓力閥;19—變矩器;21—: 回答者：網(wǎng)友

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