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哈弗H2怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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寬度短了3厘米，試問(wèn)3厘米能干什么（男人除外）高度也短了一點(diǎn)，這個(gè)問(wèn)題不大，本人175進(jìn)去還是很合適的。就動(dòng)力而言，1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可以達(dá)到1.8或2.0在渦輪介入的情況下，油耗會(huì)大量降低，這個(gè)對(duì)于一款體重1.5噸的汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是做得不錯(cuò)的，別看不起1.5T ，所謂的小馬拉大車(chē)的情況只是大部分人對(duì)于大排量的追求，但是真給你一個(gè)布加迪的6.0T，4渦輪增，沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，受得了油耗嗎？光冷卻用的機(jī)械空調(diào)就4個(gè)，您那個(gè)車(chē)的電瓶行嗎？所以發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)夠用的，120公里以上超車(chē)會(huì)有點(diǎn)費(fèi)勁（120公里以上，您超速了，請(qǐng)注意攝像頭）還有人說(shuō)非承載式車(chē)身不好，總結(jié)性語(yǔ)言告訴大家，有獨(dú)立的大梁，底盤(pán)強(qiáng)度較高。一般用在貨車(chē)、客車(chē)和越野吉普車(chē)上，最簡(jiǎn)單的，公交車(chē)見(jiàn)過(guò)吧，他就是非承載式車(chē)身。四個(gè)車(chē)輪受力再不均勻，也是由車(chē)架承擔(dān)，而不會(huì)傳遞到車(chē)身上去。這意味著車(chē)架會(huì)更加耐用，乘坐會(huì)有些顛簸，一卡車(chē)的底盤(pán)給當(dāng)SUV 的底盤(pán)大家試想一下他的結(jié)實(shí)程度就可以。當(dāng)然凡事都有利弊非承載式車(chē)身也有不好的地方，咱們不能只看他好的一面 1，如果翻車(chē)的話，厚重的底盤(pán)會(huì)對(duì)車(chē)體造成嚴(yán)重的傷害，對(duì)人員比較致命。（你要是能把重心這么低的車(chē)開(kāi)翻了，也是本事） 2，重量大，車(chē)架本身就很重，而車(chē)身和車(chē)架又是兩個(gè)獨(dú)立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多。車(chē)輛成本相對(duì)同級(jí)別來(lái)說(shuō)更高。（解釋一下意思的維修會(huì)比較麻煩，費(fèi)用會(huì)比較高，工時(shí)會(huì)更長(zhǎng)久）還有人說(shuō)沒(méi)有自動(dòng)擋，我不明白，手動(dòng)擋哪里不好，自動(dòng)擋怎么好了，自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是在于1線城市堵車(chē)你會(huì)比較輕松的應(yīng)對(duì)，但是別忘了你的油耗會(huì)比同級(jí)別同款同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)或者車(chē)身重量的汽車(chē)，多消耗0.5到1.5的油耗。自動(dòng)擋的油耗是根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣來(lái)定的，98%的駕駛員都喜歡在起步的時(shí)候踩大油門(mén)，（難道是不輸在起跑線上？）這有意義嗎？你又不是在賽車(chē)，如果你賽車(chē)的話，你拿SUV和賽車(chē)比較是不是太牽強(qiáng)了點(diǎn)。若干年前手動(dòng)擋（其實(shí)現(xiàn)在的大型卡車(chē)也依然這樣）換擋是需要兩腳離合的，第一腳下去是空擋，抬腳，第二腳進(jìn)入檔位。這是對(duì)變速箱齒輪的保護(hù)，現(xiàn)在家用汽車(chē)99%裝備了變速箱同步器，所以都是一腳完事，但是依然建議大家兩腳換擋。這個(gè)時(shí)候一定有人質(zhì)疑維修會(huì)很麻煩，那么多汽車(chē)都用自動(dòng)擋了，手動(dòng)擋還會(huì)修嗎？我來(lái)解釋這個(gè)問(wèn)題，一個(gè)純機(jī)械的東西，想讓他壞都難，6檔齒輪的咬合全在離合上面，你離合器踩踏位置正確他怎么可能壞，還不明白的去看自行車(chē)的變速: 回答者：網(wǎng)友

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