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機械增壓發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機哪個好??？兩者有和不同？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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對于增壓發(fā)動機來說，一個經(jīng)常被問到的問題就是：“哪個更好?是渦輪增壓(Turbo Charger)還是機械增壓(Super Charger)？” 答案不是簡單的一兩句就可以解決的，要了解這個問題，讓我們回顧一下以前學過的四沖程發(fā)動機原理。簡單來說,一臺發(fā)動機會不停運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生動力，是因為汽油進入燃燒室，與空氣混合形成油氣混合物后由火花塞點燃，燃燒中產(chǎn)生的壓力推動活塞產(chǎn)生動力，最后燃燒后的廢氣經(jīng)由排氣閥門排出外界，然后循環(huán)造成的。這個過程可分為以下四部分： 1.進氣沖程 2.壓縮沖程 3.作功沖程 4.排氣沖程具體的請查閱本站汽車技術(shù)頻道里發(fā)動機部分的詳細介紹，這里就不詳細說明了。值得一提的是轉(zhuǎn)子發(fā)動機，它也是按這個規(guī)范而設(shè)計的發(fā)動機，但它的機械構(gòu)造和其它的有很大不同，使得它能以小的排量產(chǎn)生大的動力。如何提高發(fā)動機的效率呢？根據(jù)能量守恒定律，要增加發(fā)動機的效率，只能是用更多的能量了。進氣、壓縮、燃燒、排氣——工程師能做的也就是改進這四個部分。其中，TURBO 和 Super Charger都是針對“進氣”這個環(huán)節(jié)而設(shè)計的。 TURBO渦輪增壓： TURBO是利用排氣沖程所排放的廢氣，轉(zhuǎn)動它的Turbine(排氣轉(zhuǎn)子)，當 Turbine到達一定轉(zhuǎn)速時，它帶動進氣轉(zhuǎn)子(Compressor)，兩者是同軸異室的。強行吸進額外的空氣，所以普通發(fā)動機叫Natural aspiration(NA，自然進氣)，因為TURBO是“不自然”進氣的。Super Charger機械增壓： Super Charger和TURBO的不同之處是,它的進氣轉(zhuǎn)子是經(jīng)由皮帶，直接由發(fā)動機曲軸驅(qū)動，所以，對比TURBO，它是全程增壓，只要發(fā)動機一發(fā)動就有作用。奔馳SLK200K機械增壓發(fā)動機接下來我們開始對比一下兩者的利弊吧一、價格: 在同一臺發(fā)動機上，兩者差別不大(這是指一般的產(chǎn)品，同增壓性能而言，超高性能的則很難比較)，所以價格通常不在考慮之列。二、效率: 這是TURBO最大優(yōu)點，因為TURBO只是由廢氣驅(qū)動，相對比要由發(fā)動機驅(qū)動的Super Charger，它不用浪費部分發(fā)動機動力，也較經(jīng)濟省油。三、延遲: 這是TURBO最大缺點(有名的渦輪遲滯效應(yīng))，也是Super Charger的最大優(yōu)點。因為要等到TURBO的Turbine到達一定轉(zhuǎn)速時(大概12000RPM)才能啟動Compressor工作，盡管所需時間很短，但是對于駕: 回答者：網(wǎng)友

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