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牽引力控制力系統(tǒng)和車身穩(wěn)定電子系統(tǒng)

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不是的! 汽車牽引力控制系統(tǒng) 當汽車在冰雪路、濕滑路等附著條件差的路面上起步、加速、爬坡時，容易因驅(qū)動輪打滑而導致動力性和操縱穩(wěn)定性變差，牽引力控制系統(tǒng)通過監(jiān)測驅(qū)動輪運動，在驅(qū)動輪發(fā)生打滑時控制發(fā)動機的輸出力矩并在適當情況下對打滑驅(qū)動輪獨立施加制動力矩，將驅(qū)動輪滑轉率控制在最佳范圍內(nèi)，從而最大限度利用輪胎與路面間的附著力，提高車輛起步、加速、爬坡能力和操縱穩(wěn)定性。國外牽引力控制技術的發(fā)展已較為成熟，系統(tǒng)在已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并裝備車輛，一些著名汽車公司諸如豐田、大眾、福特等已將其作為選裝或標準零部件，并由高級轎車向中高級轎車推廣車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng) 這個系統(tǒng)是以ABS為基礎發(fā)展而成的。系統(tǒng)主要在大側向加速度，大側偏角的極限工況下工作，它利用左右兩側制動力之差產(chǎn)生的橫擺力偶矩來防止出現(xiàn)難以控制的側滑現(xiàn)象，如在彎道行駛中因前軸側滑而失去路徑跟蹤能力的駛出現(xiàn)象及后軸側滑甩尾而失去穩(wěn)定性的激轉現(xiàn)象等危險工況。: 回答者：網(wǎng)友

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