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東風標致206的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過CRD適配，CRD指的是什么？

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在懸架系統(tǒng)方面，東風標致206前橋采用防側傾帶橫向穩(wěn)定桿的麥克弗遜式獨立懸架，前減震器為壓力可以達到3 bars 的液壓減震器，提高了舒適性能并提供良好的減振效果同時延長了使用壽命；后橋采用縱向擺臂型帶橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架。206在WRC賽場所向披靡，使用的正是這種懸架技術。這種獨到的運動懸架設計確保了車輛可以完全適應行駛中可能遇到的各種復雜的道路條件，既能在高速路上馳騁，又可以在破損的路面上暢通無阻，因為東風標致206的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了苛刻路面行駛條件（簡稱CRD）適配。所謂CRD條件，主要體現(xiàn)在以下兩個方面： -- 車身底盤被合理地抬高了20mm -- 配備了全鋼發(fā)動機底護板，這樣可以保護發(fā)動機及其油底殼免受苛刻路面的傷害 206全系列車型均配備了X型交叉式雙循環(huán)液壓制動系統(tǒng)+車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）和電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）。制動系統(tǒng)中的兩個前輪配備了通風盤式制動器，浮動式制動鉗，間隙自動調整，兩個后輪采用鼓式制動器，間隙自動調整。其制動力受電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）系統(tǒng)控制。: 回答者：網(wǎng)友

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