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東風(fēng)天龍420馬力半掛車(chē)頭需要多少錢(qián)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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高端重卡向來(lái)都是人們競(jìng)相追逐的對(duì)象，因?yàn)楦叨?，所以也代表著性能?qiáng)悍、配置豐富、質(zhì)量上乘以及價(jià)格昂貴。由于對(duì)其質(zhì)量“信得過(guò)”，所以高端重卡的適用領(lǐng)域也比較多，比如港口運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)取Ｄ壳霸趪?guó)內(nèi)道路上行駛的高端重卡里面，除了曼、沃爾沃、斯堪尼亞這些國(guó)外悍將外，國(guó)內(nèi)亦有眾多重卡能與之媲美，比如天龍、J6、A7等。本文將列舉九款國(guó)產(chǎn)品牌最高端重卡的代表，為大家做一個(gè)簡(jiǎn)單分析。 ● 東風(fēng)天龍官方報(bào)價(jià)：20-40萬(wàn) 天龍是東風(fēng)耗時(shí)4年，采用最新科技和理念在在2006年推出的一款新品，也是東風(fēng)公司第一代真正意義上的15噸級(jí)以上重型卡車(chē)。駕駛室方面：天龍的駕駛室是由日產(chǎn)柴協(xié)助東風(fēng)商用車(chē)公司開(kāi)發(fā)的，所以表現(xiàn)給人的便是經(jīng)典的亞洲外形，細(xì)膩而又顯得靈巧十足。天龍駕駛室內(nèi)部空間比較大，環(huán)繞式儀表臺(tái)以駕駛員為中心進(jìn)行布置，這使得開(kāi)關(guān)、按鈕觸手可及。包括可調(diào)式座椅、大儲(chǔ)物柜和人機(jī)工程學(xué)原理等方面的應(yīng)用使得駕駛室在人性化和舒適性方面有了很大的提高。并且，天龍的駕駛室經(jīng)過(guò)了歐洲重型商用車(chē)乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)(ECE R29)的三重考驗(yàn)（正面1噸重錘撞擊、后部碰撞和頂部重物靜壓），這是國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品的一大進(jìn)步，也證明了天龍?jiān)诒Ｗo(hù)乘員生命安全方面的突出性能。動(dòng)力總成方面：天龍裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)有雷諾dCi11重型電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)康明斯的C、L和ISLe（電控）系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以及東風(fēng)的戰(zhàn)略合作伙伴——玉柴的YC-6M 10L重型機(jī)。不過(guò)，dCi11畢竟是新品，在成本方面還有待時(shí)間的考驗(yàn)，而東風(fēng)康明斯和玉柴的YC-6M推出時(shí)間較長(zhǎng)，因此技術(shù)平臺(tái)更成熟一些。變速器方面，東風(fēng)天龍主配法士特的雙中間軸變速器，在頂級(jí)版上則配裝了采埃孚的ZF16檔全同步器變速器。另外大齒變速器也常出現(xiàn)在中低檔車(chē)型上?！?解放J6 官方報(bào)價(jià)：26-45萬(wàn)之間 J6是在07年長(zhǎng)春車(chē)展上一汽解放正式推出的重卡產(chǎn)品，被解放譽(yù)為與國(guó)際重卡品牌相媲美、能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)自主高端車(chē)型，解放對(duì)其寄予了很高的期望。駕駛室方面：J6的駕駛室是由意大利的一家設(shè)計(jì)公司協(xié)助解放開(kāi)發(fā)完成的，所以外形具有典型的歐款風(fēng)格，但與傳統(tǒng)的瑞典和德國(guó)重卡造型風(fēng)格還是有區(qū)別的。內(nèi)飾方面，J6同天龍一樣，內(nèi)部設(shè)計(jì)也包含有可調(diào)式座椅、人性化儀表臺(tái)、超大儲(chǔ)物柜等，并在上市之前經(jīng)過(guò)了歐洲ECE R29駕駛室碰撞標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，在保障駕駛員生命安全方面比較能讓人信得過(guò)。動(dòng)力總成方面：解放J6目前共有四種版本：標(biāo): 回答者：網(wǎng)友

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