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日產(chǎn)（進(jìn)口）Sentra輪胎怎么樣

日產(chǎn)（進(jìn)口）Sentra輪胎怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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喜歡這輛車(chē)嗎？不得不抱歉地通知您，他的銷(xiāo)售范圍僅限于北美地區(qū) 　Sentra這個(gè)名字對(duì)不少人來(lái)說(shuō)是陌生的，不過(guò)提到他的同胞兄弟Sunny（陽(yáng)光），恐怕就無(wú)人不曉了。事情是這樣的，Sentra是日產(chǎn)于1982年為打入北美（以及部分其他地區(qū)）市場(chǎng)而起的新名字，直接對(duì)手包括豐田花冠、本田思域以及一些本土品牌的產(chǎn)品。直到第四代車(chē)型（1995年~1999年）問(wèn)世時(shí)，Sentra和Sunny的區(qū)別仍然僅限于不同的稱(chēng)呼而已。由于美國(guó)市場(chǎng)的特殊性，從第五代產(chǎn)品開(kāi)始，兩者的外形風(fēng)格開(kāi)始沿著不同路線(xiàn)發(fā)展，而日前推出的最新一代Sentra（內(nèi)部代號(hào)B16）已經(jīng)完全看不到原型車(chē)（即取代Sunny的Bluebird Sylphy，國(guó)內(nèi)稱(chēng)為軒逸）的影子了。　從造型上看，新一代Sentra身上的美國(guó)味道也許并不是很濃郁，但與我們熟悉的日產(chǎn)近年來(lái)的造型風(fēng)格早已相去甚遠(yuǎn)。其實(shí)了解日產(chǎn)北美公司產(chǎn)品的讀者早就發(fā)現(xiàn)了，他與日產(chǎn)旗下的中級(jí)轎車(chē)Altima的風(fēng)格絲毫不差，即使將其稱(chēng)作后者的“縮水版”也不為過(guò)。　也許Sentra的外貌已經(jīng)遠(yuǎn)離日產(chǎn)家族的典型特征，但從遺傳基因上講，他仍是一款不折不扣的日產(chǎn)車(chē)。Sentra所依托的C平臺(tái)由雷諾與日產(chǎn)共同開(kāi)發(fā)（雷諾梅甘納和日產(chǎn)軒逸就是這一平臺(tái)下的產(chǎn)物），因此你能發(fā)現(xiàn)他4567×1791×1511毫米的外部尺寸與軒逸基本相當(dāng)，軸距的差距也僅有15毫米而已。此外，比上一代車(chē)型整整大了一圈的尺寸并不是盲目擴(kuò)張，因?yàn)锳ltima已逐漸向更高級(jí)別靠攏，因此Sentra必須填補(bǔ)前者留下的空白。至于較低級(jí)別市場(chǎng)則不必?fù)?dān)心，剛剛打入北美市場(chǎng)的Versa（即頤達(dá)/騏達(dá)系列）就是來(lái)完成這項(xiàng)任務(wù)的。　考慮到車(chē)重隨著外部尺寸有所增加，即使是入門(mén)級(jí)型號(hào)也裝備了功率更大的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)編號(hào)MR20DE的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與軒逸所采用的型號(hào)完全一致，采用鑄鋁缸體及可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)，但調(diào)校略有不同，因此其最大功率和扭矩分別提升到141馬力和199牛米，且在2300轉(zhuǎn)/分便能發(fā)出最大扭矩的80%，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛狀態(tài)下的工作效率。和軒逸一樣，Sentra也搭載了日產(chǎn)最新一代Xtronic CVT變速器。經(jīng)過(guò)多年潛心研究，廠方已能確保該變速器在保證可靠性的同時(shí)提供無(wú)接縫式平滑換擋以及可與手動(dòng)變速器媲美的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，如果不愿意為CVT變速器埋單，用戶(hù)也可以選擇物美價(jià)廉的6擋手動(dòng)變速器。　上市24年來(lái)，Sentra已累計(jì)在北美市: 回答者：網(wǎng)友

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