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解釋一下福特蒙迪歐—致勝，這款車(chē)的廠家是哪里，來(lái)自于哪里？車(chē)的狀況如何？

解釋一下福特蒙迪歐—致勝，這款車(chē)的廠家是哪里，發(fā)源于哪里？跟同價(jià)位的車(chē)相比，蒙迪歐—致勝的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)是什么？總體來(lái)說(shuō)這車(chē)的狀況如何？懂行的人士來(lái)來(lái)來(lái)來(lái)來(lái)來(lái)來(lái)來(lái)回答一下！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-07

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來(lái)自長(zhǎng)安福特。發(fā)源于美國(guó)。筆者統(tǒng)計(jì)并綜合調(diào)查了10位以上蒙迪歐致勝的車(chē)主（包括對(duì)真實(shí)車(chē)主詢(xún)問(wèn)和車(chē)友發(fā)的帖子），大致總結(jié)出了此車(chē)目前存在的一些優(yōu)、缺點(diǎn)，供讀者參考。一款剛上市的新車(chē)難免沒(méi)有毛病，相信長(zhǎng)安福特會(huì)根據(jù)車(chē)主的反饋，進(jìn)一步提升蒙迪歐致勝的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。外形設(shè)計(jì) 優(yōu)點(diǎn)：所有被調(diào)查的車(chē)主都認(rèn)為，致勝的外觀設(shè)計(jì)非常成功。缺點(diǎn)：一位車(chē)主表示，致勝的外型雖然很酷，但制造工藝還有待提高，有些接縫處理得不很均勻。空間方面優(yōu)點(diǎn)：被統(tǒng)計(jì)的車(chē)主都認(rèn)為，蒙迪歐致勝的后排座椅很寬敞，坐三個(gè)成年人沒(méi)有問(wèn)題。一位車(chē)主反映：特殊情況下后排坐4個(gè)人，也完全可以應(yīng)付。另外，蒙迪歐的后排頭部空間較大，碰上崎嶇路面、車(chē)身上下顛簸時(shí)，后排乘客也不會(huì)撞頭，而某些同級(jí)車(chē)型則很容易撞頭。關(guān)于后備箱，所有被統(tǒng)計(jì)的車(chē)主都認(rèn)為，致勝的后備箱空間很寬敞，但也一致認(rèn)為：后備箱的開(kāi)口較小，深度較深，胳膊短的人用起來(lái)不方便。一位車(chē)主還反映，后備箱關(guān)起來(lái)時(shí)，要很用力才能關(guān)好。缺點(diǎn)：關(guān)于致勝的座椅，所有車(chē)主都認(rèn)為：駕駛員座椅沒(méi)有記憶功能，是個(gè)缺陷。有的家庭是男女主人同開(kāi)一輛車(chē)，每次都要重新調(diào)整位置，有的車(chē)主經(jīng)常和朋友交換車(chē)駕駛，也要調(diào)來(lái)調(diào)去，比較麻煩。致勝只有正駕駛座是電動(dòng)座椅，副駕駛座是手動(dòng)調(diào)節(jié)，受調(diào)查的大部分車(chē)主都認(rèn)為這是個(gè)遺憾。另外，有一位車(chē)主認(rèn)為，致勝的座椅是包裹型的，乘坐感覺(jué)不很舒服，裝了個(gè)墊子以后，覺(jué)得卡得慌。結(jié)論：致勝的乘坐空間和后備箱空間較寬敞，但后備箱設(shè)計(jì)和駕駛座椅的配置有欠缺。動(dòng)力性能優(yōu)點(diǎn)：蒙迪歐致勝搭載了2.0升和2.3升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3升版的最大功率和峰值扭矩分別為117千瓦和205牛米，重量動(dòng)力比不太理想，為10.8千克/馬力。尤其是坐滿5個(gè)人后，致勝的車(chē)重在1.9噸左右，這令不少網(wǎng)友對(duì)致勝的動(dòng)力表示懷疑。一位車(chē)主認(rèn)為，致勝在高速階段（80公里/小時(shí)以上）行駛時(shí)，能明顯感覺(jué)到推背感，動(dòng)力不錯(cuò)。一位車(chē)主反映，致勝?gòu)?0公里/小時(shí)加速到120公里/小時(shí)比較容易，但比同級(jí)對(duì)手邁騰1.8T略遜一籌，他認(rèn)為致勝的中速加速能力高于低速加速能力。一位車(chē)主認(rèn)為：致勝的油門(mén)偏重，起步時(shí)比較平穩(wěn)，比雅閣、凱美瑞、天籟等同級(jí)車(chē)略遜一籌，但速度超過(guò)20公里/小時(shí)后，動(dòng)力性能就不相上下。還有一位車(chē)主認(rèn)為：只要舍得給油，致勝的動(dòng)力還是很好的，中速比低速有力。缺點(diǎn)：兩位車(chē)主認(rèn)為：在低速起步階段，致勝的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出一般，在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)之前，動(dòng)力表現(xiàn)不盡如人意。一位車(chē)友認(rèn)為：致勝的其他性能都很不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比很高，但加速稍慢、做工略顯粗糙。一位車(chē)主認(rèn)為，致勝的六速變速器比五速變速箱要好，但換擋時(shí)有些許頓挫感，從P擋向其它擋位撥換時(shí)，車(chē)身有較大的抖動(dòng)。結(jié)論：蒙迪歐致勝的起步加速性能略顯遜色，但中、高速行駛時(shí)動(dòng)力不錯(cuò)。靜音方面優(yōu)點(diǎn)：被調(diào)查的車(chē)主一致認(rèn)為：致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果非常不錯(cuò)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)很安靜，啟動(dòng)的時(shí)候坐在車(chē)?yán)锩婊韭?tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音，方向盤(pán)也感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。關(guān)于行駛噪音，一位車(chē)主認(rèn)為，速度在80公里/小時(shí)以上時(shí)，致勝的風(fēng)噪比較明顯，但比同檔次的日系車(chē)要好很多，深踩油門(mén)的聲音也讓人滿意。缺點(diǎn)：一位車(chē)主反映：致勝行駛在鄉(xiāng)村道路上時(shí)，小石子碰撞車(chē)身的響聲較大，右側(cè)后車(chē)門(mén)的異響較嚴(yán)重。還有一位車(chē)主反映，雖然致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)，但是車(chē)輛的整體隔音效果一般，在高速上行駛時(shí)，能明顯感受到周?chē)脑胍?。他認(rèn)為蒙迪歐致勝安裝了的韓泰的235寬胎，可能一定程度上導(dǎo)致了行車(chē)噪音。結(jié)論：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制較好，但高速行駛時(shí)整體噪音較大。懸掛方面優(yōu)點(diǎn)：致勝采用了前獨(dú)立麥佛遜、后獨(dú)立復(fù)合連桿的懸掛系統(tǒng)。所有被調(diào)查的車(chē)主都認(rèn)為，蒙迪歐致勝的懸掛調(diào)校偏硬，適合運(yùn)動(dòng)。一位車(chē)主認(rèn)為，四個(gè)大輪胎和較硬的底盤(pán)調(diào)校，讓蒙迪歐致勝的行駛感覺(jué)很扎實(shí)，穩(wěn)定性和操控性都不錯(cuò)，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)身大而導(dǎo)致的笨重感。一位車(chē)主反映，高速過(guò)彎時(shí)(70—80公里/小時(shí))，致勝的側(cè)傾較小，座椅的支撐性也不錯(cuò)。缺點(diǎn)：一位車(chē)主認(rèn)為，運(yùn)動(dòng)豪華款懸掛調(diào)校的偏硬完全可以，但豪華款也如此調(diào)校就不太合適，他認(rèn)為豪華型應(yīng)調(diào)校得軟一些。兩位車(chē)主同時(shí)反映：由于懸掛較硬，行駛在崎嶇路面時(shí)，致勝顛簸得很厲害，路面回饋太明顯，乘坐有點(diǎn)不舒服。關(guān)于剎車(chē)性能：一位車(chē)主認(rèn)為，致勝的剎車(chē)行程感覺(jué)略微偏長(zhǎng)，不如邁騰直接。但另一位車(chē)主認(rèn)為，致勝的剎車(chē)感覺(jué)很好，穩(wěn)而有力。結(jié)論：致勝的懸掛偏硬，適合運(yùn)動(dòng)，但略微降低了乘坐舒適性。安全性能優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)版致勝的安全配置包括：激光一體焊接的車(chē)身（有的部分，例如前保險(xiǎn)杠還采用了?鋼），駕駛座和副駕駛座正面安全氣囊，ABS+EBD，豪華型和運(yùn)動(dòng)豪華型另配備了側(cè)氣囊，運(yùn)動(dòng)豪華型還配備了剎車(chē)助力系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定程序。對(duì)于致勝采用的激光一體焊接的車(chē)身，多位車(chē)主都對(duì)此表示滿意。一位車(chē)主對(duì)致勝的安全帶提醒功能很滿意。一位車(chē)主在雪地行駛后，認(rèn)為致勝的車(chē)身控制不錯(cuò)，對(duì)其ABS的效果很滿意。被統(tǒng)計(jì)的所有車(chē)主都反映，致勝的車(chē)內(nèi)異味很小，幾乎沒(méi)有。另外其排放達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，大部分車(chē)主表示滿意。缺點(diǎn)：致勝?zèng)]有全系配備ESP和氙氣大燈，被統(tǒng)計(jì)的所有車(chē)主都對(duì)此不滿意。一位車(chē)主還反映，致勝的遠(yuǎn)光較低，并且水平手動(dòng)調(diào)節(jié)功能只能往低調(diào)節(jié)，無(wú)法往高調(diào)節(jié)。結(jié)論：致勝的整體安全水平不錯(cuò)，但安全配置不夠豐富，歐洲版蒙迪歐致勝的高科技裝備，如IVDC三段可調(diào)阻尼懸掛、CCD電子減振器、ACC主動(dòng)測(cè)距巡航系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、膝部氣囊、衛(wèi)星導(dǎo)航以及主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，都沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上，讓人有些失望。內(nèi)飾及配置優(yōu)點(diǎn)：一位車(chē)主認(rèn)為，量產(chǎn)版致勝的內(nèi)飾質(zhì)量比較精致，天窗及門(mén)窗全部采用防夾設(shè)計(jì)，很人性化。一位車(chē)主反映，致勝的空調(diào)比較好，一檔風(fēng)速柔和，不像一些車(chē)的空調(diào)聲音那樣很煩人。一位車(chē)主反映，雨刷刷起來(lái)很干凈，沒(méi)有什么噪音，而且在3個(gè)檔位調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，增加了小檔的調(diào)節(jié)，很人性化。缺點(diǎn)：一位車(chē)主反映，儀表盤(pán)在不開(kāi)前燈的情況下，只有中間液晶屏亮，轉(zhuǎn)速表及里程表都不亮，在黃昏或陰天還不需開(kāi)前燈的時(shí)候，不容易看清。兩位車(chē)主反映，致勝的喇叭太緊，需要用比較大的力去按才可以，不過(guò)喇叭的聲音很洪亮。一位車(chē)主反映，駕駛座只有右腳位置有空調(diào)出風(fēng)孔，開(kāi)空調(diào)時(shí)，左右腳一冷一熱，很不舒服。一位車(chē)主認(rèn)為，致勝?zèng)]有瞬時(shí)油耗和平均油耗，比較遺憾。一位車(chē)主反映，致勝?zèng)]有安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)很可惜。兩位車(chē)主反映，致勝?zèng)]有中控鎖的功能，不能自動(dòng)落鎖。其中一位車(chē)主表示，致勝在熄火狀態(tài)下開(kāi)啟電源后，如果不關(guān)閉（電源）的話，即使按了鎖車(chē)鍵也無(wú)法落鎖。他認(rèn)為只要在外面按了鎖車(chē)鍵，就應(yīng)該關(guān)閉一切電源并且車(chē)門(mén)上鎖。還有一位車(chē)主反映，致勝的說(shuō)明書(shū)較差，很多功能都沒(méi)有包含在說(shuō)明書(shū)上。音響系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn)：三位車(chē)主認(rèn)為，致勝的8喇叭音響系統(tǒng)不錯(cuò)，音效調(diào)節(jié)極為豐富，DVD的顯示效果非常好，在車(chē)?yán)锩婵碊VD或聽(tīng)音樂(lè)比較方便。一位車(chē)主認(rèn)為，在聽(tīng)MP3時(shí)，致勝的DVD系統(tǒng)比音頻輸入更方便，DVD系統(tǒng)還能認(rèn)出自刻的MP3光碟的文件夾，可以按文件夾選擇歌曲，非常方便。一位車(chē)主認(rèn)為，致勝的藍(lán)牙功能很實(shí)用，第一次連上之后，下次上車(chē)（只要手機(jī)藍(lán)牙不關(guān)閉）不需要重新連接，致勝會(huì)自動(dòng)連接。它的電話簿帶有搜索功能，只要在DVD屏幕上輸入對(duì)方名字的首字母即可，比較方便。缺點(diǎn)：一位車(chē)主認(rèn)為，該車(chē)采用單碟設(shè)計(jì)，不如多碟設(shè)計(jì)方便。還有一位車(chē)主認(rèn)為，致勝的八揚(yáng)聲器音響只能算中等偏上。: 回答者：網(wǎng)友

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