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奔奔mini手動(dòng)舒適型1.0和長城哈弗M1手動(dòng)舒適型1.3，選誰？

. 奔奔mini，3.59萬，聽說馬上要補(bǔ)貼3000元了。 M1，4.79萬。美術(shù)院校畢業(yè)，30歲男人開，囊中羞澀，馬上又要開家廣告制作店做生意，又要解決交通問題，迫于無奈才選便宜的車車！請(qǐng)給意見，非常感謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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整合網(wǎng)絡(luò)編輯點(diǎn)評(píng)——5萬元價(jià)位微車的點(diǎn)評(píng) 5萬元，如果不是富二代，我相信這是一個(gè)年輕人首次購車的起點(diǎn)。下面的車都是5萬元里比較有名的，我嘔心瀝血編輯到了一起，希望對(duì)我們今后要買車的人有所幫助。奇瑞QQ：這個(gè)沒的說了，絕對(duì)微車中第一個(gè)吃螃蟹的人，而且也絕對(duì)是中國保有量最大的車，被定位為“年輕人的第一輛車”，當(dāng)年可是讓普通的中國老百姓欣喜了很長一段時(shí)間——兩萬多買個(gè)車，不可思議吧。不過時(shí)勢(shì)造英雄，那個(gè)時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少，產(chǎn)品的同質(zhì)化不嚴(yán)重，也讓QQ大行其道。當(dāng)時(shí)人們對(duì)什么排量、油耗、使用成本知之甚少，只是覺得兩萬多買個(gè)車，值了?，F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不同了，產(chǎn)品升級(jí)速度也加快了，盡快奇瑞不斷地推出什么所謂的QQ6、QQme、A1、X1之類的，不過，再也不能達(dá)到以往榮耀的戰(zhàn)績(jī)了。所以說，成功真的是無法復(fù)制的。比亞迪f0：不得不佩服這個(gè)廠家，一個(gè)賣電池的，現(xiàn)在開始生產(chǎn)汽車了！業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同的一個(gè)觀點(diǎn)是：比亞迪在走奇瑞的道路。那些撇開不說，戰(zhàn)略上的事兒，咱天朝p民不懂。不過比亞迪f0，小車確實(shí)挺好看，外形在上市的時(shí)候吸引了一大群人，從f1改名到了f0，幸好改名了，否則總感覺那么山寨。不過，后車窗、化妝鏡、后排空間，都可以說是f0的最大弱點(diǎn)。而且電池廠不厚道也是出了名的了：一般BYD剛上市的車，一般等幾個(gè)月，降幅能嚇?biāo)廊?，真搞不懂BYD到底成本幾何。f0現(xiàn)在才賣3萬多吧，這個(gè)價(jià)格的車，就別想有什么優(yōu)勢(shì)，更別想什么駕駛樂趣了，f0最大的優(yōu)勢(shì)就是便宜了。所以，如果兜里實(shí)在錢少的人，絕對(duì)可以考慮下f0。哈弗M1：跟BYD不同，這個(gè)長城以前是賣皮卡的，然后賣越野車，現(xiàn)在開始進(jìn)軍轎車了。長城第一個(gè)轎車應(yīng)該是精靈，也就是M1的前身，不過那車死了，用長城老總的話說就是品質(zhì)過剩，呵呵，死得悲壯啊。不過也難怪，外形人們不認(rèn)可，不管多好開，不死才怪。M1是從精靈的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的，外型上好看了很多。這車最牛叉的應(yīng)該是四驅(qū)系統(tǒng)了，這個(gè)四驅(qū)不僅可以提高在雨雪濕滑路面的行駛，還能小小越野一下。在這個(gè)價(jià)位上的車，從來沒人敢裝過四驅(qū)，長城干了，所以，長城也成功了。值得一提的是，哈弗M1是這個(gè)價(jià)位上唯一的一個(gè)全鋁vvt發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪盤剎的車，動(dòng)力和安全可以說很強(qiáng)悍。很可惜的是，這樣一款車，沒有自動(dòng)擋，手潮的女人們要哭了。樂馳：QQ的親爹，但是因?yàn)楸萉Q上市晚了一些，讓QQ占盡了先機(jī)，經(jīng)常有人指著掛著衛(wèi)生巾標(biāo)的樂馳高喊：看，QQ。通用幾乎要被奇瑞氣死了。雖然很多人都: 回答者：網(wǎng)友

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