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請問午線輪胎的發(fā)展過程（最初的輪胎加工方法開始）以及子午線輪胎活絡(luò)模具在生產(chǎn)中的應(yīng)用。謝謝

它們的優(yōu)缺點，并針對缺點給出改進的措施或建議。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-08
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子午線輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名。一般這種輪胎胎頂加鋼絲層，能承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩(wěn)定性，適合高速行駛。它的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由于簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通的斜線胎約可減少40—50％。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯(lián)系。它的缺點是胎側(cè)易裂口，由于側(cè)面變形大，導致汽車側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求及成本高。凡事有利必有弊，我不是輪胎研發(fā)工程師我也說不出改善措施，我想如果有的話工程師們一定早就想到了。
回答者：網(wǎng)友
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