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一汽奔騰真的和一汽馬自達(dá)用的是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

我聽(tīng)廣播說(shuō)，一汽（紅旗）奔騰和馬自達(dá)用的是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是個(gè)外殼不一樣而已，真的是這樣嗎？為什么要這樣啊！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-04

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第一個(gè)問(wèn)題：奔騰B70和Mazda 6現(xiàn)在是在同一條生產(chǎn)線上混流生產(chǎn)的，整車差異只在于車身外形和內(nèi)飾上，底盤(pán)和動(dòng)力總成技術(shù)是基本相同的。另外提一下奔騰B50的發(fā)動(dòng)機(jī)和BORA的是一樣的，變速箱是愛(ài)信的，一汽轎車在兩個(gè)平臺(tái)之間做的匹配，最近B50又升級(jí)了ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電腦）和TCU（變速箱電腦）的程序，B50的動(dòng)力性有了很大提升。第二個(gè)問(wèn)題：至于為什么要這樣做，說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)，我們可以思考一下當(dāng)今中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，達(dá)成技術(shù)合作和成立合資公司是兩種重要的發(fā)展模式，一汽轎車選擇的是與馬自達(dá)技術(shù)合作，在合作中積累技術(shù)資本，而一汽大眾公司選擇的就是合資公司的模式。在整車（尤其是乘用車）的研發(fā)實(shí)力上，中國(guó)還是比較落后的，這種技術(shù)合作的方式可以最大程度的獲取整車開(kāi)發(fā)、制造工藝等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，支付相對(duì)低廉（當(dāng)然只是相對(duì)的）的技術(shù)費(fèi)用，奔騰B70正是在這種技術(shù)合作的平臺(tái)下開(kāi)發(fā)的一款產(chǎn)品，一汽轎車公司在這方面還只是剛剛起步階段，希望可以在奔騰的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中得到很多的啟發(fā)，為未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，早日實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、自主裝備制造、自主銷售服務(wù)的目標(biāo)。: 回答者：網(wǎng)友

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