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鐵路機(jī)車(chē)的傳動(dòng)?動(dòng)力?軸式原理？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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內(nèi)燃機(jī)車(chē) 國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車(chē)是按傳動(dòng)裝置來(lái)命名的傳動(dòng)裝置有三種 1、電傳動(dòng) 直流電傳動(dòng)、交直流電傳動(dòng)和交直交(簡(jiǎn)稱(chēng)交流)電傳動(dòng)。東風(fēng)、東風(fēng)2和東風(fēng)3型機(jī)車(chē)，為直流電傳動(dòng)機(jī)車(chē) 東風(fēng)4型以后研制的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，均為交直流電傳動(dòng)機(jī)車(chē) 1999年以后陸續(xù)出現(xiàn)了一些交流傳動(dòng)機(jī)車(chē) 比較成功的有大連廠的東風(fēng)4DJ型和戚墅堰廠的東風(fēng)8CJ型國(guó)產(chǎn)電傳動(dòng)機(jī)車(chē)都命名為東風(fēng)*型進(jìn)口的則是ND*型電傳動(dòng)機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)最知名的是由戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠制造的東風(fēng)11G型和東風(fēng)8B型 2、液力傳動(dòng) 一般(機(jī)械換向)液力傳動(dòng)和液力換向的液力傳動(dòng);另有一種為液力一機(jī)械傳動(dòng)。北京型和東方紅系列機(jī)車(chē)均為液力傳動(dòng)機(jī)車(chē);多數(shù)GK系列工礦機(jī)車(chē)為液力換向機(jī)車(chē)。國(guó)產(chǎn)的液力傳動(dòng)一般是東方紅*型和北京*型還有工礦機(jī)車(chē)GK系列進(jìn)口的則是NY*型液力傳動(dòng)機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)最知名的就屬美國(guó)通用電器公司的ND5型了 3、機(jī)械傳動(dòng) 這個(gè)國(guó)內(nèi)應(yīng)該很少見(jiàn) 只在小功率的地方鐵路和工礦機(jī)車(chē)上少有運(yùn)用我國(guó)干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)以電傳動(dòng)?xùn)|風(fēng)型為主液力傳動(dòng)的現(xiàn)在比較少了不過(guò)以前的首長(zhǎng)專(zhuān)列都是用聯(lián)邦德國(guó)漢壽爾工廠NY6、NY7牽引的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē) 只有一臺(tái)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠制造的東風(fēng)11Z型用來(lái)牽引專(zhuān)列順便說(shuō)一下內(nèi)燃機(jī)車(chē)傳動(dòng)裝置的作用每循環(huán)供油量一定時(shí)，柴油機(jī)的扭矩隨轉(zhuǎn)速的變化不大;柴油機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速近似正比變化，只有在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下才可能達(dá)到標(biāo)定功率。為了使柴油機(jī)的功率得到充分發(fā)揮和合理利用，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)牽引特性的要求，內(nèi)燃機(jī)車(chē)必須設(shè)傳動(dòng)裝置，作為柴油機(jī)曲軸和機(jī)車(chē)動(dòng)軸的中間環(huán)節(jié)，將柴油機(jī)的扭矩、功率——轉(zhuǎn)速特性轉(zhuǎn)換為內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引特性:即機(jī)車(chē)起動(dòng)和低速牽引時(shí)有較大的牽引力;列車(chē)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)車(chē)主控制器手柄處于給定位置，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、功率一定，列車(chē)運(yùn)行阻力小于機(jī)車(chē)牽引力時(shí)(加速力為正值)，機(jī)車(chē)速度沿牽引特性曲線提高(牽引力隨之減小);當(dāng)列車(chē)阻力大于機(jī)車(chē)牽引力時(shí) (加速力為負(fù)值)，機(jī)車(chē)速度沿牽引特性曲線下降(牽引力隨之增大);同時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)換向、動(dòng)力制動(dòng)等工況轉(zhuǎn)換功能，滿(mǎn)足列車(chē)牽引的要求。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的分類(lèi) (1)按用途分:干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)，包括貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē);調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和調(diào)車(chē)小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē);工礦內(nèi)燃機(jī)車(chē);地方鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)。 (2)按傳動(dòng)方式分:電傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，可分為直流電傳動(dòng)、交直流電傳動(dòng)和交流電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，可分為普通液力傳動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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