具體價格請聯系廠家客服報價為準，所標數字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構組成,每個機構有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發(fā)動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數比改變輸出的轉速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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變速箱自動替代手動正當時     

    自動變速箱在駕車行駛中提供極大的操作便利。國內汽車普及期低價車型較多且自動擋成本較高導致自動變速箱比例不到60%。消費升級趨勢下,對性價比較高的自動擋車型需求將逐步增強。而國內自主自動變速箱的技術突破將打破國外供應鉗制,降低配套成本。需求與供給的共振,自動變速箱將進入爆發(fā)期。

    需求側看

    高低兩端齊滲透,自主自動擋迎剛需     

    自主品牌性價比逐步凸顯,10萬以下中低端車型開始大范圍普及自動擋,并已進入5萬級市場,力帆320、紳寶D20等車型均已配備自動擋。同時自主品牌品質與品牌的提升帶來定位的上攻,已開始滲透15萬以上市場,自動擋作為高端配置得到進一步普及。我們預計自主品牌自動擋在高低端的同步滲透將使其滲透率從目前不到30%到2020年約70%,將帶來約1000萬臺的自動擋需求。

山工652鏟車波箱

徐工500鏟車波箱

徐工600鏟車波箱

成工50鏟車波箱廠家

成工50鏟車波箱廠商

    技術側看

    三條路徑各有千秋,共享千億增量市場

    AT、CVT、DCT技術各有千秋,目前在國內市占率分別為32.1/13.7/10%。未來AT將檔位升級,鞏固中高端車地位,CVT主打小排量經濟型車在日系與自主品牌中推廣,DCT在自主品牌集中研發(fā)實力與德系繼續(xù)滲透下有望繼續(xù)普及。至2020年預計整體AT、CVT、DCT市占率分別為29.3/22.6/24.0%,市場規(guī)模分別為879/543/576億元,CAGR分別為3/19/31%。自主品牌更是自動變速箱滲透提升主力,預計三種變速箱自主需求分別是目前的1.9/5.8/6.3倍。

    供給側看

    車企自建和第三方企業(yè)比翼雙飛,進口替代步伐加速     

    自動變速箱“海淘”時代將成過往,成本和供應鏈安全促使國內車企本土化。廠商自建和獨立第三方自動變速箱技術突破,有望成功實現進口替代。1)一線自主品牌如上汽、長城、吉利等車企已研發(fā)并逐步配套自身車型。自主自建產能規(guī)劃預計超過450萬臺。2)獨立第三方變速箱進入行業(yè)紅利期,迎來爆發(fā)。借鑒國際案例,獨立變速箱廠商一直是整車廠的關鍵補充,將長期與車企互利共存。目前根據萬里揚、邦奇、東安動力等規(guī)劃,將逐步釋放460萬臺產能。