具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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經(jīng)常有維修師傅會說，變速箱損壞90%以上是因為油溫過高引起的。雖然變速箱油溫過高并不會當時就對行車造成影響，但時間長了就會導致變速箱內(nèi)部密封件老化、塑料件脆化、油液的潤滑性能下降、電器元件壽命縮短，所以一旦表現(xiàn)出來可能車主朋友就要大出血了。

有一個這樣的說法：正常工作油溫80℃的變速箱，每上升10℃，其變速箱油的使用壽命就會減半。如果還用以前的里程保養(yǎng)變速箱油，那么就等于一半的里程中用的是無效的變速箱油。所以對于變速箱油溫過高的問題，我們要及時發(fā)現(xiàn)，及時解決，下面就來了解一下自動變速箱油溫過高的原因：

1、發(fā)動機溫度過高，影響變速箱散熱；

2、變速箱控制程序出錯，可以試著對變速箱控制單元重新編程。

3、變速箱油過少、油質(zhì)變差，導致潤滑、散熱效果變差；

4、變速器散熱油管彎曲、變形，導致流通不暢，影響散熱；

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5、散熱器故障

a、散熱器格柵堵塞；

b、變速箱散熱油路流量不足，比如閥體或油泵有故障；

c、節(jié)溫器故障：寶馬很多車型都配置獨立的自動變速箱熱交換器（散熱器）。熱交換器內(nèi)有一個獨立的機械式節(jié)溫器。該機械式節(jié)溫器是直接由冷卻液溫度調(diào)節(jié)的，當發(fā)動機處于冷態(tài)時，機械式節(jié)溫器接通發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)回路，以便盡快使自動變速箱油達到正常工作溫度。當冷卻液達到82℃以上時，機械式節(jié)溫器接通發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)回路，使自動變速箱油充分冷卻。如果這個節(jié)溫器一直接通發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)，那么就會導致變速箱油溫過高。

d、散熱器本身損壞。

6、離合器故障：比如鎖止離合器打滑、不能正常鎖止，會額外產(chǎn)生大量的熱量，導致溫度過高。

7、變矩器溫度過高：對于寶馬ZF 8HP的變速箱，需要知道其變矩器的溫度，也就是變矩器的油溫，然而變矩器沒有實際的油溫傳感器，這個溫度是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速器輸出轉(zhuǎn)速等參數(shù)計算而來，也就是變矩器泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速的滑差計算而來，當泵輪轉(zhuǎn)速與渦輪轉(zhuǎn)速滑差過大時，變矩器的計算溫度就會高于閡值145℃，變速箱就會出現(xiàn)過熱報警的提示。

小貼士：自動變速箱油溫過高可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象：

1、變速箱油變?yōu)榘导t色，且輕微燒焦氣味。

2、變速箱油特別容易變質(zhì)或從加油口冒氣。

3、自動變速箱離合器存在輕微打滑。