具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

本文來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。

今天我們就一起來(lái)討論一下，變速箱油加錯(cuò)了會(huì)怎么樣。

我們都知道，很多汽車制造商都推薦使用原廠變速箱油，但是不同年份不同車型可能使用多款自動(dòng)變速箱，同品牌不同型號(hào)的變速箱油能混用嗎？

其次，盡管整車品牌眾多，但生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的企業(yè)倒不多，用量比較大的也就采埃孚、愛信、通用、奔馳等幾家廠商。那么不同廠家的自動(dòng)變速箱能使用相同的變速箱油嗎？或者同一廠家的自動(dòng)變速器使用同一種變速箱油嗎？

相應(yīng)的另一些油品生產(chǎn)企業(yè)，推出許多種的“替代油品”、“升級(jí)油品”或“通用油品”。這些油品真的能適用于各種不同的變速箱嗎？

類似于以上的問(wèn)題事實(shí)上還有很多。然而，其實(shí)市場(chǎng)上只有一部分修理店堅(jiān)持根據(jù)官方零件系統(tǒng)挑選變速箱油，很多修理店都是往每一輛車?yán)锛油环N變速箱油的。

說(shuō)了這么多，變速箱油到底是干嘛的呢？

我們知道，自動(dòng)變速箱是個(gè)非常復(fù)雜精密的儀器，它的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輛的行駛系統(tǒng)上。

在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，變速箱有個(gè)很重要的部件，叫“液力變矩器”（Torque Converter，下文簡(jiǎn)稱“TC”）。

我們先來(lái)看一個(gè)例子：一個(gè)風(fēng)扇通上電，對(duì)著另一個(gè)沒(méi)通電的風(fēng)扇猛吹，這個(gè)時(shí)候那個(gè)風(fēng)扇扇葉肯定也會(huì)被吹動(dòng)。而TC，工作原理就是那么簡(jiǎn)單。

不過(guò)在兩個(gè)風(fēng)扇之間，傳遞動(dòng)力的是空氣，而TC里面?zhèn)鬟f動(dòng)力的就是變速箱油，這就是“液力變矩器”的“液”字所指。

變速箱油的第一個(gè)作用就是傳遞動(dòng)力。但是不僅是液力變矩器需要變速箱油傳遞動(dòng)力哦，變速箱內(nèi)的很多液壓機(jī)械也需要變速箱油來(lái)推動(dòng)，比如負(fù)責(zé)換擋的閥體。

徐工500鏟車波箱

徐工600鏟車波箱

成工50鏟車波箱廠家

成工50鏟車波箱廠商

成工50鏟車波箱出售

為了傳遞動(dòng)力，變速箱油還必須有抗泡性，就是抵抗生成泡沫的能力。在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，液體因?yàn)槠洳豢杀粔嚎s而效率很高。但是空氣如果混進(jìn)液體中，通過(guò)液力變矩器的不停攪和，就會(huì)產(chǎn)生了泡沫，顯著降低傳遞動(dòng)力的效率。

在液力變矩器后面，是變速箱豐富多彩復(fù)雜難懂的機(jī)械結(jié)構(gòu)。這些機(jī)械結(jié)構(gòu)也都是齒輪、摩擦片等組成，和其他機(jī)械一樣，這些相互接觸傳遞動(dòng)力的機(jī)械結(jié)構(gòu)也需要潤(rùn)滑和散熱。

這就是變速箱油的第二個(gè)作用：潤(rùn)滑和散熱。

相比于發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油而言，變速箱油的性能要求更加復(fù)雜，因?yàn)闄C(jī)油并不承擔(dān)傳遞動(dòng)力的作用。因?yàn)樽兯傧浼夹g(shù)的不斷發(fā)展，為了滿足其要求，變速箱油的性能要求也不斷提升，相關(guān)制造標(biāo)準(zhǔn)也是越來(lái)越復(fù)雜。

廠商越來(lái)越重視變速箱油，也是因?yàn)樗谴_保變速箱總成正常工作的根基要素。因?yàn)樽兯傧湫阅芮Р钊f(wàn)別，不同型號(hào)變速箱的性能訴求也是千差萬(wàn)別。而變速箱油是變速箱執(zhí)行換擋動(dòng)作、散發(fā)熱量和潤(rùn)滑齒輪的載體，自然要承擔(dān)很多的考驗(yàn)。

舉個(gè)例子：自動(dòng)變速箱要換擋時(shí)，都是控制電腦發(fā)出信號(hào)，而閥體負(fù)責(zé)執(zhí)行。閥體的力量源泉?jiǎng)t是變速箱油傳遞過(guò)來(lái)的液壓力。我們知道液壓力的大小和液體的粘度息息相關(guān)，如果粘度發(fā)生巨大變化，那么設(shè)計(jì)階段所做的匹配、計(jì)算就全部失效了。

這也是長(zhǎng)期使用后的變速箱，都會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫，而換過(guò)變速箱油后，情況就會(huì)明顯改善的原因——換油前，老油的粘度已經(jīng)無(wú)法和新油相比；換油后則恢復(fù)到設(shè)計(jì)時(shí)的理想狀態(tài)。

在一些極端的案例中，用錯(cuò)了變速箱油，還會(huì)導(dǎo)致變速箱的燒毀。因?yàn)椴粌H僅是粘度經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算、匹配，散熱也是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的。