裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵瑥亩苟嘤嗟目諝馍?。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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6.一種發(fā)動(dòng)機(jī)下線檢測(cè)氮氧化物排放的系統(tǒng)，其特征在于，包括氮氧化物NOx傳感 器、CAN總線適配器和上位機(jī)； 所述氮氧化物NOx傳感器，

用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣； 所述CAN總線適配器一端連接所述氮氧化物NOx傳感器，另一端連接所述上位機(jī)，用于建立CAN通訊節(jié)點(diǎn)，將所述

氮氧化物NOx傳感器檢測(cè)的尾氣信息以報(bào)文的形式發(fā)送給上位機(jī)； 所述上位機(jī)，用于解析所述報(bào)文，提取尾氣信息，計(jì)算氮氧化物NOx的含量

。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下線檢測(cè)氮氧化物排放的系統(tǒng)，其特征在于，所述氮氧化物NOx傳感器，還用于通過(guò)CAN總線適配器接收上位機(jī)

發(fā)送的激活報(bào)文，所述激活報(bào)文中攜帶初始化信息；根據(jù)所述初始化信息進(jìn)行初始化；初始化完成后向上位機(jī)發(fā)送初始化成功的反饋報(bào)文。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下線檢測(cè)氮氧化物排放的系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示器； 所述上位機(jī)，用于將所述氮氧化物NOx的含量

轉(zhuǎn)換為預(yù)定的格式在顯示器上顯示。

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9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下線檢測(cè)氮氧化物排放的系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)，還用于將所述氮氧化物NOx的含量轉(zhuǎn)換為預(yù)定的格式

進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄輸出。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下線檢測(cè)氮氧化物排放的系統(tǒng)，其特征在于，所述氮氧化物NOx傳感器設(shè)置在試車臺(tái)架的排氣口處。

全文摘要

本提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)下線檢測(cè)氮氧化物排放的方法及系統(tǒng)，其中，方法包括NOx傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣；將NOx傳感器檢測(cè)的尾氣信息

以報(bào)文的形式通過(guò)CAN總線適配器上傳給上位機(jī)；上位機(jī)解析所述報(bào)文，提取尾氣信息，計(jì)算NOx的含量?？梢灾苯咏邮?/span>NOx傳感器傳送的報(bào)文

，從報(bào)文中解析出NOx的含量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，不用ECU對(duì)NOx傳感器進(jìn)行專門的控制和數(shù)據(jù)分析，降低了ECU的負(fù)擔(dān)。由于僅使用一個(gè)

NOx傳感器和一個(gè)CAN總線適配器，所以與現(xiàn)有技術(shù)中的大型檢測(cè)設(shè)備相比，成本降低了很多。并且設(shè)備體積也小，這樣在線性檢測(cè)時(shí)，只需要

在試驗(yàn)臺(tái)架上安裝傳感器和CAN總線適配器即可，不需要對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行改進(jìn)。