裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效

果是由于設計了兩臺單獨的發(fā)電機，并且均由曲軸皮帶輪驅(qū)動，實現(xiàn)了兩臺發(fā)電機同步，因此可同時連入整車電路，避免整車雙電路結構中存

在的發(fā)電量不可互補、發(fā)電機利用率低等缺陷，提高發(fā)電機利用率，可適度降低發(fā)電機的額定功率，從而提高整車電路可靠性并降低成本；同

時，與傳統(tǒng)的空調(diào)發(fā)電機輪系相比較，雙發(fā)電機結構輪系布置緊湊，可省去空調(diào)發(fā)電機輪系，降低故障率，亦為發(fā)動機空調(diào)搭載結構創(chuàng)造空間

，可提高空調(diào)壓縮機效率，降低由于空調(diào)壓縮機與發(fā)動機相對震動造成的皮帶滑磨現(xiàn)象，以提高整車舒適性與可靠性。由于設計了第一惰輪和

第二惰輪，為兩臺發(fā)電機提供相同且符合工作條件需求的皮帶包角，避免出現(xiàn)效率差異與打滑現(xiàn)象出現(xiàn)。由于設計了漲緊輪，為整個輪系提供

減振及漲緊作用，為輪系正常工作創(chuàng)造了良好的條件。由于傳動帶選擇為多楔帶，多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布

較均勻，因而傳動能力更大；由于多楔帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作；同時多楔帶還具有傳動振動

小、散熱快、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長。

附圖是本實用新型實施例的結構示意圖；圖中1、發(fā)動機殼體,2、曲軸皮帶輪,3、水泵驅(qū)動輪,4、第一發(fā)電機,5、第一發(fā)電機驅(qū)動輪，6、第二

發(fā)電機，7、第二發(fā)電機驅(qū)動輪，8、第一惰輪，9、第二惰輪，10、漲緊輪，11、傳云力帶。

具體實施方式

柳工855n裝載機發(fā)動機批發(fā)采購

柳工牌CLG855裝載機發(fā)動機

柳工濰柴WD615發(fā)動機

柳工50裝載機濰柴柴油發(fā)動機

柳工855濰柴柴油發(fā)動機廠家

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如附圖所不，一種WP12客車發(fā)動機前端輪系傳動機構,包括設置于發(fā)動機殼體I一端的曲軸皮

帶輪2，曲軸皮帶輪2的一側(cè)設有水泵驅(qū)動輪3，發(fā)動機殼體I上與水泵驅(qū)動輪3相對一側(cè)固定安裝有第一發(fā)電機4和第二發(fā)電機6，面向發(fā)動機前

端面，水泵驅(qū)動輪3位于曲軸皮帶輪2的左側(cè)上方位置，第一發(fā)電機4和第二發(fā)電機6則位于曲軸皮帶輪2的右側(cè)上方位置，其中，第二發(fā)電機6位

于第一發(fā)電機4的上方，第一發(fā)電機4連接第一發(fā)電機驅(qū)動輪5，第二發(fā)電機6連接第二發(fā)電機驅(qū)動輪7，曲軸皮帶輪2、水泵驅(qū)動輪3、第二發(fā)電

機驅(qū)動輪7和第一發(fā)電機驅(qū)動輪5通過傳動帶11依次傳動連接，其中，傳動帶11優(yōu)選為多楔帶，結構緊湊，布置合理。第一發(fā)電機驅(qū)動輪5與第

二發(fā)電機驅(qū)動輪7之間設有第一惰輪8，第一惰輪8優(yōu)選為光面惰輪，水泵驅(qū)動輪3與曲軸皮帶輪2之間設有一個第二惰輪9，水泵驅(qū)動輪3與第二

發(fā)電機驅(qū)動輪7之間設有另一個第二惰輪9，第二惰輪9優(yōu)選為槽型惰輪，為第一發(fā)電機4和第二發(fā)電機6提供相同且符合工作條件需求的皮帶包

角，避免出現(xiàn)效率差異與打滑現(xiàn)象出現(xiàn)。