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　　發(fā)動機啟動后，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉(zhuǎn)動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動。

　　從渦輪流出工作液的速度可以看為工作液相對于渦輪葉片表面流出的切向速度與隨渦輪一起轉(zhuǎn)動的圓周速度的合成。當渦輪轉(zhuǎn)速比較小時，從渦輪流出的工作液是向后的，工作液沖擊導輪葉片的前面。因為導輪被單向離合器限定不能向后轉(zhuǎn)動，所以導輪葉片將向后流動的工作液導向向前推動泵輪葉片，促進泵輪旋轉(zhuǎn)，從而使作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩增大。

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機體油液在汽車內(nèi)容一般起的潤滑作用，所以掌握正確更換姿勢，能很大程度減少機體內(nèi)零部件的磨損，起到更好的保護作用，那么，變速箱油和剎車油我們該怎樣更換呢？是按使用的時間年限來衡量，還是按照車輛行駛的公里數(shù)來衡量？

一、汽車變速箱油

變速箱油就是平時大家說的齒輪油，用于變速器內(nèi)，是一種可以清潔變速箱系統(tǒng)的清潔產(chǎn)品。一般分為自動變速箱油和手動變速箱油，它的好壞直接影響到變速器的操縱性能。

變速箱是汽車傳動系統(tǒng)重要的組成部分，一旦出現(xiàn)問題，修理費用極其昂貴。變速箱油使用時間一長，其粘度就會變稀，導致潤滑性能下降、密封性能下降，最后會很大程度增加磨損，造成壓力不穩(wěn)定，變速箱操作性能會下降。變質(zhì)以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產(chǎn)生油溫過高等問題，最終會縮短油液和變速箱零部件壽命。

一般情況下，手動變速箱油在4-6萬公里更換一次，就比如：75W/90，這是冬季齒輪油型號，數(shù)字75為耐低溫性能指標，越小越好，w就是冬季的縮寫。如果齒輪油中沒有w字母，則為夏季用油，在長時間使用以后，當金屬粉末融入變速箱油中，會導致變速箱油粘稠度增加，影響散熱，而當變速箱油溫過高時，機油粘度會產(chǎn)生變化，油膜變薄、潤滑作用變差，導致部件快速磨損。

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自動變速箱油在6-8萬公里更換一次，自動變速箱油不僅僅負責潤滑，同時還承擔扭矩傳遞、散熱、密封、液壓、清潔等作用，自動變速箱油可以根據(jù)行駛路況適當對更換周期進行調(diào)整。

二、汽車剎車油

剎車油需要5萬公里左右更換一次，最長不超過6萬公里，時間最長不超過3年。超過時間和公里數(shù)后，剎車油可能會變質(zhì)、吸水或者變臟，引起制動能力下降。，市面上的剎車油一般是DOT3或DOT4，用DOT作為分類是美國石油協(xié)會的標準。

DOT3由低聚乙二醇或丙二醇構(gòu)成，DOT4在DOT3的基礎(chǔ)上增加了硼酸酯,硼酸酯具有高沸點，而且可以分解吸收的水分，因此其沸點更高一些，當然價格也更高，低聚乙二醇和丙二醇有很強的親水性,使用一段時間以后會吸收空氣中的水分，而當含水量超過3-4%時，剎車油的沸點大為降低，高溫下產(chǎn)生氣阻，導致剎不住的現(xiàn)象，一般需要用檢測筆檢測。

汽車保養(yǎng)除了配件與電子設(shè)備的養(yǎng)護，各種油液的更換也十分關(guān)鍵，它就像是人身體的血液和體液，保證身體的正常工作。