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濰柴WD10G220E11/21/22/23柴油機 龍工 山工 5噸50裝載機發(fā)動機、濰柴WP6G125E22/23柴油機 龍工 山工 臨工 柳工3噸30裝載機發(fā)動機、龍工裝載機發(fā)動機 康明斯柴油發(fā)動機 6缸260馬、50裝載機用濰柴斯太爾WD615G柴油機 臨工龍工柳工鏟車發(fā)動機、玉柴YC4D80-T20發(fā)動機,玉柴裝載機發(fā)動機、玉柴裝載機用YC6B125-T20柴油機發(fā)動機、廣西玉柴6105增壓裝載機發(fā)動機YC6J125Z-T21柴油機裝載機基本發(fā)動機配置的濰柴?!“l(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機)。所以,發(fā)動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。WD615里面,W 是水冷,D 是柴油機,6 代表6缸,15代表單缸排量1.5L。解釋:WD代表濰柴動力,也就是濰動,6是6 代表6缸,15代表單缸排量1.5L。主要技術參數:WD615柴油機直列6缸,缸徑126mm,行程130mm,單缸排量1.5L,發(fā)動機排量9.726L。有自然吸氣、增壓、增壓中冷機型,基本型轉速2200r/min,功率范圍176kW—280kW,最低燃油消耗率達194g/kW.h,具有體積小、重量輕、功率大、油耗低、排放指標先進、噪聲低、通用性強等優(yōu)點,是重型汽車、各類工程機械、客車、發(fā)電設備、船舶等理想動力。通用的維柴斯太爾WD615發(fā)動機,主要就是飛輪外殼與變矩器外殼是否對號
使用濰柴推薦的機油、機油濾清器、空氣濾清器,定期更換機油、機油濾清器、空氣濾清器(建議每8000Km);
拆開空濾到增壓器壓氣機殼進口間的管路,轉動增壓器壓氣機葉輪,增壓器轉動應靈活無卡滯(若轉動不靈活,則需要拆檢分析);
定期檢查軸向游動量和徑向間隙,軸向游動量應<0.15,徑向單邊最小間隙應>0.1(若間隙超出上述范圍,則需要拆檢分析,更換修理或更換整機);
怠速時間不得超過20分鐘,防止發(fā)生假性漏油;
長時間未使用的增壓器(7天以上),須拆下增壓器在進油口加注機油后方可使用;
不得隨意調整旁通閥壓力。
定期檢查潤滑系統各個零件、冷卻系統各個零件的可靠性,機體作為各大系統的裝配基礎,為潤滑冷卻系統提供油路水路,所以必須要保證潤滑冷卻系統的性能及可靠性,以保證發(fā)動機正常運行;
該部件在更換時必須使用專用的備件,裝配時注意保護各個零件及各零件之間的連接可靠性,以保證發(fā)動機性能;
使用時注意檢查該部件的碗形塞密封性,如出現滲漏應及時更換相同規(guī)格的碗形塞;
注意涂漆保養(yǎng),如出現部分掉漆,應及時做好防護措施,以免生銹,影響機體可靠性。
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(5)發(fā)電機內部進入金屬異物,在檢修發(fā)電機后切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中;綁緊轉子的綁扎線、緊固端部零件,以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。
(6)過大電壓擊穿:1)線路遭受雷擊,而防雷保護不完善。應完善防雷保護設施。2)誤操作,如在空載時,將發(fā)電機電壓升得過高。應嚴格按操作規(guī)程對發(fā)電機進行升壓,防止誤操作。3)發(fā)電機內部過電壓,包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等,應加強繞組絕緣預防性試驗,及時發(fā)現和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。
7、定子鐵芯松馳
由于制造裝配不當,鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯松馳,對于小型發(fā)電機,可用兩塊小于定子繞組端部內徑的鐵板,穿上雙頭螺栓,收緊鐵芯。待恢復原形后,再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。如果局部性鐵芯松弛,可先在松弛片間涂刷硅鋼片漆,再在松弛部分打入硬質絕緣材料即可。
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8、鐵芯片間短路
(1)鐵芯疊片松弛,當發(fā)電機運轉時鐵芯產生振動而損壞絕緣;鐵芯片個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱,使絕緣老化,就按原計劃條中的方法進行處理。
(2)鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細銼刀除去毛刺,修整損傷處,清潔表面,再涂上一層硅鋼片漆。
(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯,應刮除或鑿除金屬熔接焊點,處理好表面。
(4)繞組發(fā)生弧光短路,也可能造成鐵芯短路,應將燒損部分用鑿子清除后,處理好表面。
9、發(fā)電機失去剩磁,起動時不能發(fā)電
(1)停機后經常失去剩磁,是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼,剩磁較少。當停機后勵磁繞組沒有電流時磁場就消失,應備有蓄電池,在發(fā)電前先進行充磁。
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