北奔重卡寬體車性能介紹

    寬體自卸車與一般重卡相比具有明顯的個性化特點，邢臺北奔寬體它適用于露天礦山、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差，作業(yè)環(huán)境惡劣的場所，從事區(qū)域內(nèi)短距離轉(zhuǎn)運作業(yè)。北奔系列寬體自卸車是該領(lǐng)域的佼佼者，車橋引用奔馳車橋技術(shù)，執(zhí)行的是德國標(biāo)準(zhǔn)加工制造，25噸/40噸工程礦用橋，承載能力高；雙層復(fù)合等寬1020mm大梁，一次沖壓成型，保證了大梁強度，確保了整車的承載能力。動力系統(tǒng)標(biāo)配國內(nèi)重卡主流濰柴發(fā)動機、陜齒變速器，為整車提供了強大的動力，低速輸出扭矩大，起步快，加速快，爬坡能力強，加之北奔自產(chǎn)的奔馳技術(shù)車橋，成為國內(nèi)重卡黃金動力組合。北奔寬體自卸車可靠性值得信賴，車身經(jīng)受過100萬次疲勞振動試驗，整車經(jīng)過8000公里的強壞路試驗，獨特的技術(shù)優(yōu)勢保證了其在采礦領(lǐng)域的霸主地位。

　　適應(yīng)性強，適用性高

　　采用寬體重載車輛系統(tǒng)集成技術(shù)，北奔寬體自卸車的開發(fā)集成了重載車橋、車架、懸架、轉(zhuǎn)向、制動等各分子系統(tǒng)，開發(fā)出國內(nèi)同類車型中寬大、裝載多的寬體礦用車，對礦區(qū)大型裝載設(shè)備有很好的適應(yīng)性，較傳統(tǒng)大型礦用車運行經(jīng)濟性更高，對車輛適用性進行多項試驗測試，適應(yīng)重載礦用工況需求。

　　動力強勁，通過性好

　　采用國內(nèi)成熟動力總成，傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化匹配：雙片式離合器，重載高扭矩變速器，重載礦用車輪，整車寬大，底盤高，具有通過性好，維修性好的特點。

　　加強型車架，承載力強

　　高強度加寬車架，為提升車輛的承載及抗側(cè)扭性能，開發(fā)設(shè)計新型超寬車架，車架寬度1150，380×120×（10+10）雙層直通型車架，并對車架進行CAE模擬加載分析優(yōu)化，提高了工藝性及承載能力。

　　自主車橋，可靠性高

　　北奔自主開發(fā)的整體承載式車橋總成，承載達到105噸，同時對車橋殼體、主減、輪邊進行全新系列化開發(fā)設(shè)計，可靠性提高，滿足國內(nèi)重車實際使用環(huán)境。

德國奔馳卡車4145,4144,3128,2629,2631，2638,OM501,OM502，OM441LA，OM442，OM457，OM422，北方奔馳2642,2638,2538,2629,2534,2629,2631,3133,3134,3135,日野P11C，道依茨風(fēng)冷機BF8M 105C，1013，BF8L513 BF8L514BF413,,518,長征太脫拉，北方奔馳，V3ET ,80B ,V3電車，油田固井車，鉆探車維修，ZF9S109變速箱，LF200分動箱，美洲豹消防車 離合器從動盤和發(fā)動機飛輪、輪邊減速器總成，鎖母，拉簧，墊片，齒圈，北奔前驅(qū)橋半軸，尾燈，差速器，分角尺，大小八字輪，鋼圈，機油濾芯，柴油濾芯，空氣濾芯，車門總成，門鎖，玻璃開關(guān)，北奔軍車組合儀表，取力器，大梁，油箱，出氣筒，消音器，鋼板彈簧，離合器助力泵，螺絲，擋風(fēng)玻璃，方向盤，噴油器總成，水泵，硅油離合器，方向機，助力泵，風(fēng)扇皮帶，發(fā)動機缸墊，機體，剎車片，制動蹄，剎車鼓，輪轂，軸承離合器壓盤之間產(chǎn)生滑動。例如離合器從動盤磨損過快的原因，有個別駕駛員經(jīng)常習(xí)慣性的把腳放在離合器踏板上，離合器踏板受力后，牽引離合器拉索，使離合器按鈕閥受力，造成按鈕閥處于不正常的工作狀態(tài)，放氣使離合器助力缸也處于不正常的工作狀態(tài)，離合器出現(xiàn)了類似半離合的狀況。離合器壓盤彈簧的壓力被部分吸收，發(fā)生了離合器打滑，久而久之會造成離合器從動盤摩擦片的磨損過快。MAN(曼)配件，德國MAN(曼)卡車配件，MAN(曼)卡車發(fā)動機配件，MAN(曼)消防車配件，MAN(曼)柴油發(fā)動機配件，MAN(曼)工業(yè)發(fā)動機配件另有德國MAN卡中/重/超重型卡車、特種車、消防車、油田車及進口工業(yè)發(fā)動機配件和車用零部件。

　　我公司長期供應(yīng)： 歐洲商用車、卡車、工程機械 、保養(yǎng)件、發(fā)動機件、車身部件、傳動系統(tǒng)件、底盤系統(tǒng)件、電器系統(tǒng)件。

　　曼(MAN)車型配件：(TGA系列、TGX系列、TGS系列、TGL系列、TGM 系列)卡車、消防車、油田車。

　　新型懸掛系統(tǒng)，抗側(cè)擺更可靠

　　新型平衡懸掛系統(tǒng)，特別設(shè)計開發(fā)新型八字形推力桿平衡懸掛系統(tǒng)，對平衡軸、軸承座、板簧、推力桿布置結(jié)構(gòu)進行了創(chuàng)新設(shè)計，有效提升車輛抗側(cè)擺性能，提高懸掛系統(tǒng)可靠性。

　　雙缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高操縱性

　　雙缸助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行開發(fā)設(shè)計，增加轉(zhuǎn)向助力缸，開發(fā)大流量助力油泵，降低系統(tǒng)壓力，并有效降低轉(zhuǎn)向操縱力，提高操縱性能，對于礦區(qū)重載下坡工況有較好的適應(yīng)性。

　　熱能再利用，提高工作效率

　　配置貨箱底板加熱系統(tǒng)，能有效利用尾氣熱能，加熱貨廂底部，使物料不易結(jié)凍，便于寒區(qū)及粘土礦區(qū)工作時卸載作業(yè)，提高工效。